ທ່າເຮືອຂົນສົ່ງ:ບາງຄັ້ງຍັງເອີ້ນວ່າ "ສະຖານທີ່ຂົນສົ່ງ", ມັນຫມາຍຄວາມວ່າສິນຄ້າໄປຈາກທ່າເຮືອຂາອອກໄປຫາທ່າເຮືອປາຍທາງ, ແລະຜ່ານທ່າເຮືອທີສາມໃນການເດີນທາງ.ທ່າເຮືອຂົນສົ່ງແມ່ນທ່າເຮືອທີ່ວິທີການຂົນສົ່ງແມ່ນທ່າເຮືອ, ຂົນສົ່ງແລະ unloaded, ເຕີມ, ແລະອື່ນໆ, ແລະສິນຄ້າແມ່ນ reloaded ແລະຂົນສົ່ງໄປທ່າເຮືອຂອງປາຍທາງ.
ມີທັງບໍລິສັດຂົນສົ່ງສໍາລັບການຂົນສົ່ງຄັ້ງດຽວ, ແລະຜູ້ຂົນສົ່ງທີ່ປ່ຽນໃບບິນແລະການຂົນສົ່ງເນື່ອງຈາກການຍົກເວັ້ນພາສີ.
ສະຖານະຜອດຂົນສົ່ງ
ທ່າເຮືອຂົນສົ່ງໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນພອດພື້ນຖານ, ດັ່ງນັ້ນ, ເຮືອທີ່ເອີ້ນຢູ່ທ່າເຮືອຂົນສົ່ງແມ່ນໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວເຮືອຂະຫນາດໃຫຍ່ຈາກເສັ້ນທາງການຂົນສົ່ງສາກົນຕົ້ນຕໍແລະເຮືອ feeder ທີ່ໄປແລະຈາກທ່າເຮືອຕ່າງໆໃນພາກພື້ນ.
Port of unloading/place of delivery=ພອດຂົນສົ່ງ/ພອດປາຍທາງ?
ຖ້າຫາກວ່າມັນພຽງແຕ່ຫມາຍເຖິງການຂົນສົ່ງທາງທະເລ, port of discharge does refers to the transit port , ແລະສະຖານທີ່ຂອງການຈັດສົ່ງຫມາຍເຖິງທ່າເຮືອຂອງປາຍທາງ.ເມື່ອຈອງ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວທ່ານພຽງແຕ່ຕ້ອງການຊີ້ບອກສະຖານທີ່ຈັດສົ່ງ.ມັນຂຶ້ນກັບບໍລິສັດຂົນສົ່ງທີ່ຈະຕັດສິນໃຈວ່າຈະຂົນສົ່ງ ຫຼື ທ່າເຮືອຂົນສົ່ງໃດທີ່ຈະໄປ.
ໃນກໍລະນີຂອງການຂົນສົ່ງ multimodal, port of discharge ຫມາຍເຖິງທ່າເຮືອຂອງຈຸດຫມາຍປາຍທາງ, ແລະສະຖານທີ່ຈັດສົ່ງຫມາຍເຖິງຈຸດຫມາຍປາຍທາງ.ເນື່ອງຈາກວ່າພອດ unloading ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈະແຕກຕ່າງກັນຄ່າຂົນສົ່ງ, ພອດ unloading ຕ້ອງໄດ້ຮັບການຊີ້ບອກໃນເວລາຈອງ.
ການນໍາໃຊ້ Magical ຂອງທ່າເຮືອຂົນສົ່ງ
ບໍ່ມີພາສີ
ສິ່ງທີ່ພວກເຮົາຢາກເວົ້າກ່ຽວກັບນີ້ແມ່ນການໂອນ segment.ການຕັ້ງທ່າເຮືອຜ່ານແດນເປັນທ່າເຮືອການຄ້າເສລີສາມາດບັນລຸຈຸດປະສົງຂອງການຫຼຸດຜ່ອນພາສີ.
ຕົວຢ່າງ, ຮົງກົງແມ່ນທ່າເຮືອການຄ້າເສລີ.ຖ້າສິນຄ້າຖືກໂອນໄປຮົງກົງ;ສິນຄ້າທີ່ລັດບໍ່ໄດ້ກຳນົດໄວ້ເປັນພິເສດແມ່ນສາມາດບັນລຸເປົ້າໝາຍຍົກເວັ້ນພາສີສົ່ງອອກໂດຍພື້ນຖານ, ແລະ ເຖິງແມ່ນຈະມີການໜູນຊ່ວຍດ້ານພາສີຄືນ.
ຖືສິນຄ້າ
ນີ້ແມ່ນເວົ້າກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງຂອງບໍລິສັດຂົນສົ່ງ.ໃນດ້ານການຄ້າສາກົນ, ປັດໃຈຕ່າງໆເຮັດໃຫ້ສິນຄ້າຢູ່ກາງທາງບໍ່ສາມາດກ້າວໄປຂ້າງຫນ້າໄດ້, ສິນຄ້າຕ້ອງຖື.ຜູ້ຂົນສົ່ງສາມາດຍື່ນຄໍາຮ້ອງຂໍໃຫ້ບໍລິສັດຂົນສົ່ງເພື່ອກັກຂັງກ່ອນທີ່ຈະມາຮອດທ່າເຮືອຂົນສົ່ງ.ພາຍຫຼັງບັນຫາການຄ້າໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂແລ້ວ, ສິນຄ້າຈະຖືກສົ່ງໄປຍັງທ່າກຳປັ່ນຈຸດໝາຍປາຍທາງ.ນີ້ມັກຈະເປັນການ maneuver ຂ້ອນຂ້າງງ່າຍກ່ວາເຮືອໂດຍກົງ.ແຕ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍບໍ່ແມ່ນລາຄາຖືກ.
ລະຫັດທ່າເຮືອໂດຍສານ
ກຳປັ່ນລຳໜຶ່ງຈະໂທຫາຢູ່ທ່າເຮືອຫຼາຍແຫ່ງ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງມີລະຫັດກຳປັ່ນເຂົ້າມາຫຼາຍລຳ, ເຊິ່ງແມ່ນລະຫັດກຳປັ່ນຂົນສົ່ງຕໍ່ມາ, ຍື່ນຢູ່ທ່າກຳປັ່ນດຽວກັນ.ຖ້າຜູ້ຂົນສົ່ງຕື່ມລະຫັດຕາມຄວາມຕັ້ງໃຈ, ຖ້າລະຫັດບໍ່ສາມາດຈັບຄູ່ໄດ້, ຕູ້ຄອນເທນເນີຈະບໍ່ສາມາດເຂົ້າໄປໃນທ່າເຮືອໄດ້.
ຖ້າມັນຖືກຈັບຄູ່ແຕ່ບໍ່ແມ່ນທ່າເຮືອຂົນສົ່ງທີ່ແທ້ຈິງ, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນເຂົ້າໄປໃນທ່າເຮືອແລະຂຶ້ນເຮືອ, ມັນຈະຖືກ unloaded ຢູ່ທ່າເຮືອທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.ຖ້າການດັດແກ້ຖືກຕ້ອງກ່ອນທີ່ຈະສົ່ງເຮືອ, ກ່ອງອາດຈະຖືກ unloaded ກັບທ່າເຮືອທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການສົ່ງຄືນສາມາດສູງຫຼາຍ, ແລະການລົງໂທດຢ່າງຫນັກອາດຈະຖືກນໍາໃຊ້.
ກ່ຽວກັບເງື່ອນໄຂການຂົນສົ່ງ
ໃນຂະບວນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າລະຫວ່າງປະເທດ, ຍ້ອນເຫດຜົນທາງດ້ານພູມສາດຫຼືທາງດ້ານການເມືອງແລະເສດຖະກິດ, ແລະອື່ນໆ, ສິນຄ້າຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຮັບການຂົນສົ່ງຢູ່ໃນທ່າເຮືອບາງຫຼືສະຖານທີ່ອື່ນໆ.ເມື່ອຈອງ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງຈໍາກັດທ່າເຮືອຂົນສົ່ງ.ແຕ່ໃນທີ່ສຸດມັນຂຶ້ນກັບວ່າບໍລິສັດຂົນສົ່ງຍອມຮັບການຂົນສົ່ງຢູ່ທີ່ນີ້.
ຖ້າຍອມຮັບ, ເງື່ອນໄຂແລະເງື່ອນໄຂຂອງທ່າເຮືອຂົນສົ່ງແມ່ນຈະແຈ້ງ, ປົກກະຕິແລ້ວຫຼັງຈາກທ່າເຮືອປາຍທາງ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ຜ່ານ "VIA (ຜ່ານ)" ຫຼື "W/T (ມີການຂົນສົ່ງຢູ່ທີ່ ... , ການຂົນສົ່ງຢູ່ທີ່ ... )" .ຕົວຢ່າງຂອງຂໍ້ຕໍ່ໄປນີ້:
ທ່າເຮືອຂົນສົ່ງສິນຄ້າ: Shanghai China
ທ່າເຮືອປາຍທາງ: ລອນດອນ ອັງກິດ W/T ຮົງກົງ
ໃນການປະຕິບັດຕົວຈິງຂອງພວກເຮົາ, ພວກເຮົາບໍ່ຄວນປະຕິບັດໂດຍກົງກັບທ່າເຮືອຂົນສົ່ງເປັນທ່າເຮືອປາຍທາງ, ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນຄວາມຜິດພາດການຂົນສົ່ງແລະການສູນເສຍທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ.ເນື່ອງຈາກວ່າທ່າເຮືອຂົນສົ່ງສິນຄ້າແມ່ນພຽງແຕ່ທ່າເຮືອຊົ່ວຄາວສໍາລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ບໍ່ແມ່ນຈຸດສຸດທ້າຍຂອງສິນຄ້າ.
Senghor Logistics ບໍ່ພຽງແຕ່ຊ່ວຍໃຫ້ການແກ້ໄຂການຂົນສົ່ງທີ່ເຫມາະສົມລວມທັງຕາຕະລາງເຮືອແລະການກວດສອບພາສີນໍາເຂົ້າແລະພາສີສໍາລັບລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາໃນປະເທດປາຍທາງເພື່ອໃຫ້ລູກຄ້າເຂົ້າໃຈດີກ່ຽວກັບງົບປະມານການຂົນສົ່ງ, ແຕ່ຍັງສະເຫນີ.ບໍລິການໃບຢັ້ງຢືນເພື່ອຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນພາສີສໍາລັບລູກຄ້າ.
ເວລາປະກາດ: 23-05-2023
