ແຫຼ່ງຂໍ້ມູນ: ສູນການຄົ້ນຄວ້າພາຍນອກແລະການຂົນສົ່ງຕ່າງປະເທດຈັດຕັ້ງຈາກອຸດສາຫະກໍາການຂົນສົ່ງ, ແລະອື່ນໆ
ອີງຕາມສະຫະພັນການຂາຍຍ່ອຍແຫ່ງຊາດ (NRF), ການນໍາເຂົ້າຂອງສະຫະລັດຈະສືບຕໍ່ຫຼຸດລົງຢ່າງຫນ້ອຍໃນໄຕມາດທໍາອິດຂອງປີ 2023. ການນໍາເຂົ້າໃນທ່າເຮືອຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ສໍາຄັນຂອງສະຫະລັດໄດ້ຫຼຸດລົງໃນເດືອນຕໍ່ເດືອນຫຼັງຈາກສູງສຸດໃນເດືອນພຶດສະພາ 2022.
ການຫຼຸດລົງຂອງການນໍາເຂົ້າຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຈະເຮັດໃຫ້ "ລະດູຫນາວ" ຢູ່ໃນທ່າເຮືອຕູ້ຄອນເທນເນີທີ່ສໍາຄັນຍ້ອນວ່າຜູ້ຄ້າປີກຊັ່ງນໍ້າຫນັກຫຼັກຊັບທີ່ສ້າງຂຶ້ນກ່ອນຫນ້າຕໍ່ກັບຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ບໍລິໂພກທີ່ຊ້າລົງແລະຄວາມຄາດຫວັງຂອງ 2023.
Ben Hacker, ຜູ້ກໍ່ຕັ້ງຂອງ Hackett Associates, ຜູ້ທີ່ຂຽນບົດລາຍງານ Global Port Tracker ປະຈໍາເດືອນສໍາລັບ NRF, ຄາດຄະເນວ່າ: "ການນໍາເຂົ້າສິນຄ້າບັນຈຸຕູ້ຄອນເທນເນີທີ່ທ່າເຮືອທີ່ພວກເຮົາກວມເອົາ, ລວມທັງ 12 ທ່າເຮືອທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງສະຫະລັດ, ແມ່ນຫຼຸດລົງແລ້ວແລະຈະຫຼຸດລົງຕື່ມອີກໃນໄລຍະ 6 ຕໍ່ໄປ. ເດືອນເຖິງລະດັບທີ່ບໍ່ເຫັນໃນເວລາດົນນານ.”
ທ່ານສັງເກດເຫັນວ່າເຖິງວ່າຈະມີຕົວຊີ້ວັດດ້ານເສດຖະກິດໃນທາງບວກ, ຄາດວ່າຈະມີການຫຼຸດລົງ.ອັດຕາເງິນເຟີ້ຂອງສະຫະລັດແມ່ນສູງ, Federal Reserve ຍັງສືບຕໍ່ເພີ່ມອັດຕາດອກເບ້ຍ, ໃນຂະນະທີ່ການຂາຍຍ່ອຍ, ການຈ້າງງານແລະ GDP ເພີ່ມຂຶ້ນທັງຫມົດ.
NRF ຄາດວ່າການນໍາເຂົ້າຕູ້ຄອນເທນເນີຈະຫຼຸດລົງ 15% ໃນໄຕມາດທໍາອິດຂອງປີ 2023. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ການຄາດຄະເນປະຈໍາເດືອນຂອງເດືອນມັງກອນ 2023 ແມ່ນ 8.8% ຕ່ໍາກວ່າໃນປີ 2022, ເປັນ 1.97 ລ້ານ TEU.ການຫຼຸດລົງນີ້ຄາດວ່າຈະເລັ່ງເຖິງ 20.9% ໃນເດືອນກຸມພາ, ຢູ່ທີ່ 1.67 ລ້ານ TEU.ນີ້ແມ່ນລະດັບຕໍ່າສຸດນັບຕັ້ງແຕ່ເດືອນມິຖຸນາ 2020.
ໃນຂະນະທີ່ການນໍາເຂົ້າພາກຮຽນ spring ໂດຍປົກກະຕິເພີ່ມຂຶ້ນ, ການນໍາເຂົ້າຂາຍຍ່ອຍຄາດວ່າຈະສືບຕໍ່ຫຼຸດລົງ.NRF ເຫັນວ່າການນໍາເຂົ້າຫຼຸດລົງ 18.6% ໃນເດືອນມີນາປີຫນ້າ, ເຊິ່ງຈະປານກາງໃນເດືອນເມສາ, ເຊິ່ງຄາດວ່າຈະຫຼຸດລົງ 13.8%.
ທ່ານ Jonathan Gold, ຮອງປະທານຂອງ NRF ສໍາລັບລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງແລະ "ຮ້ານຂາຍຍ່ອຍແມ່ນຢູ່ໃນທ່າມກາງຄວາມວຸ່ນວາຍຂອງວັນພັກປະຈໍາປີ, ແຕ່ວ່າທ່າເຮືອກໍາລັງເຂົ້າສູ່ລະດູການນອກລະດູລະດູຫນາວຫຼັງຈາກຜ່ານຫນຶ່ງປີທີ່ຫຍຸ້ງທີ່ສຸດແລະທ້າທາຍທີ່ສຸດທີ່ພວກເຮົາໄດ້ເຫັນ", Jonathan Gold, ຮອງປະທານ NRF ສໍາລັບລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງແລະ. ນະໂຍບາຍພາສີ.
"ດຽວນີ້ເຖິງເວລາທີ່ຈະສິ້ນສຸດສັນຍາແຮງງານຢູ່ທ່າເຮືອ West Coast ແລະແກ້ໄຂບັນຫາລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງເພື່ອໃຫ້ 'ຄວາມສະຫງົບ' ໃນປະຈຸບັນບໍ່ໄດ້ກາຍເປັນຄວາມສະຫງົບກ່ອນພາຍຸ."
NRF ຄາດຄະເນວ່າການນໍາເຂົ້າຂອງສະຫະລັດໃນປີ 2022 ຈະເທົ່າກັບໃນປີ 2021. ໃນຂະນະທີ່ຕົວເລກຄາດຄະເນແມ່ນພຽງແຕ່ປະມານ 30,000 TEU ໃນປີທີ່ຜ່ານມາ, ມັນແມ່ນການຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງສະຖິຕິໃນປີ 2021.
NRF ຄາດວ່າເດືອນພະຈິກ, ໄລຍະເວລາທີ່ປົກກະຕິສໍາລັບຜູ້ຄ້າປີກຈະລວບລວມສິນຄ້າຄົງຄັງໃນນາທີສຸດທ້າຍ, ຫຼຸດລົງປະຈໍາເດືອນເປັນເດືອນທີສາມຕິດຕໍ່ກັນ, ຫຼຸດລົງ 12.3% ຈາກເດືອນພະຈິກປີກາຍມາເປັນ 1.85 ລ້ານ TEU.
NRF ໃຫ້ຂໍ້ສັງເກດວ່າ, ນີ້ຈະເປັນການນຳເຂົ້າລະດັບຕ່ຳສຸດນັບແຕ່ເດືອນກຸມພາ 2021.ເດືອນທັນວາຄາດວ່າຈະມີການຫຼຸດລົງຕາມລໍາດັບ, ແຕ່ຍັງຫຼຸດລົງ 7.2% ຈາກປີທີ່ຜ່ານມາຢູ່ທີ່ 1.94 ລ້ານ TEU.
ນັກວິເຄາະຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການໃຊ້ຈ່າຍຂອງຜູ້ບໍລິໂພກໃນການບໍລິການນອກເຫນືອຈາກຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບເສດຖະກິດ.
ໃນໄລຍະ 2 ປີຜ່ານມາ, ການໃຊ້ຈ່າຍຂອງຜູ້ບໍລິໂພກແມ່ນສ່ວນໃຫຍ່ເປັນສິນຄ້າບໍລິໂພກ.ຫຼັງຈາກປະສົບກັບຄວາມລ່າຊ້າຂອງລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງໃນປີ 2021, ຜູ້ຄ້າປີກກໍາລັງສ້າງສາງສິນຄ້າໃນຕົ້ນປີ 2022 ເພາະວ່າພວກເຂົາຢ້ານວ່າທ່າເຮືອຫຼືລົດໄຟອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລ່າຊ້າທີ່ຄ້າຍຄືກັນກັບປີ 2021.
ເວລາປະກາດ: ມັງກອນ-30-2023
