ການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ

ກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟຈາກຈີນໄປເອີຣົບ.

ເປັນຫຍັງຕ້ອງເລືອກການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ?

ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ທາງລົດໄຟຈີນໄດ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າຜ່ານທາງລົດໄຟເສັ້ນທາງຜ້າໄໝທີ່ມີຊື່ສຽງເຊິ່ງເຊື່ອມຕໍ່ເສັ້ນທາງລົດໄຟຍາວ 12,000 ກິໂລແມັດຜ່ານທາງລົດໄຟທຣານ-ໄຊບີເຣຍ.
ການບໍລິການນີ້ຊ່ວຍໃຫ້ທັງຜູ້ນໍາເຂົ້າ ແລະ ຜູ້ສົ່ງອອກສາມາດຂົນສົ່ງສິນຄ້າໄປ ແລະ ກັບຈາກປະເທດຈີນໄດ້ຢ່າງວ່ອງໄວ ແລະ ມີປະສິດທິພາບດ້ານຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.
ປະຈຸບັນ, ໃນຖານະທີ່ເປັນໜຶ່ງໃນວິທີການຂົນສົ່ງທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດຈາກຈີນໄປເອີຣົບ, ຍົກເວັ້ນການຂົນສົ່ງທາງທະເລ ແລະ ທາງອາກາດ, ການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟກຳລັງໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຫຼາຍສຳລັບຜູ້ນຳເຂົ້າຈາກເອີຣົບ.
ມັນໄວກວ່າການຂົນສົ່ງທາງທະເລ ແລະ ລາຄາຖືກກວ່າການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ.
ນີ້ແມ່ນຕົວຢ່າງການປຽບທຽບເວລາຂົນສົ່ງ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໄປຍັງທ່າເຮືອທີ່ແຕກຕ່າງກັນໂດຍວິທີການຂົນສົ່ງສາມຢ່າງເພື່ອເປັນບ່ອນອ້າງອີງ.

ບໍລິສັດ ເຊງຮໍ ໂລຈິດສະຕິກ ຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ 5

	ເຢຍລະມັນ		ໂປແລນ		ຟິນແລນ
	ເວລາຂົນສົ່ງ	ຄ່າຂົນສົ່ງ	ເວລາຂົນສົ່ງ	ຄ່າຂົນສົ່ງ	ເວລາຂົນສົ່ງ	ຄ່າຂົນສົ່ງ
ທະເລ	27~35 ມື້	a	27~35 ມື້	b	35~45 ມື້	c
ອາກາດ	1-7 ມື້	5a~10a	1-7 ມື້	5b~10b	1-7 ມື້	5c~10c
ລົດໄຟ	16~18 ມື້	1.5~2.5a	12~16 ມື້	1.5~2.5b	18~20 ມື້	1.5~2.5c

ລາຍລະອຽດເສັ້ນທາງ

ເສັ້ນທາງຫຼັກ: ຈາກຈີນໄປເອີຣົບລວມມີການບໍລິການເລີ່ມຕົ້ນຈາກຈົງຊິງ, ເຫີເຟຍ, ຊູໂຈວ, ເສີງຕູ, ອູ່ຮັ່ນ, ຢີວູ, ເມືອງເຈີ້ງໂຈວ, ແລະສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສົ່ງໄປໂປແລນ/ເຢຍລະມັນ, ບາງອັນໄປເນເທີແລນ, ຝຣັ່ງ, ສະເປນໂດຍກົງ.

ບໍລິສັດ ເຊງຮໍ ໂລຈິດສະຕິກ ຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ 2

ຍົກເວັ້ນຂ້າງເທິງ, ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາຍັງໃຫ້ບໍລິການລົດໄຟໂດຍກົງໄປຍັງບັນດາປະເທດເອີຣົບເໜືອ ເຊັ່ນ ຟິນແລນ, ນໍເວ, ສະວີເດັນ, ເຊິ່ງໃຊ້ເວລາປະມານ 18-22 ມື້ເທົ່ານັ້ນ.

ບໍລິສັດ ເຊງຮໍ ໂລຈິດສະຕິກ ຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ 1

ກ່ຽວກັບ MOQ ແລະ ປະເທດອື່ນໆທີ່ມີຢູ່

ບໍລິສັດ ເຊງໂຮ ໂລຈິດສະຕິກ ຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ 4

ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ, ການຂົນສົ່ງແຕ່ລະຄັ້ງຕ້ອງມີສິນຄ້າຂັ້ນຕ່ຳຈັກອັນ?

ພວກເຮົາສາມາດສະເໜີການຂົນສົ່ງທັງ FCL ແລະ LCL ສຳລັບການບໍລິການລົດໄຟ.
ຖ້າເປັນ FCL, ຢ່າງໜ້ອຍ 1X40HQ ຫຼື 2X20 ຟຸດຕໍ່ການຂົນສົ່ງ. ຖ້າທ່ານມີພຽງ 1X20 ຟຸດ, ພວກເຮົາຈະຕ້ອງລໍຖ້າໃຫ້ອີກ 20 ຟຸດຖືກລວມເຂົ້າກັນ, ມັນຍັງມີໃຫ້ແຕ່ບໍ່ແນະນຳໃຫ້ເຮັດເນື່ອງຈາກເວລາລໍຖ້າ. ກວດສອບເປັນກໍລະນີໆກັບພວກເຮົາ.
ຖ້າສົ່ງໂດຍ LCL, ຢ່າງໜ້ອຍ 1 cbm ສຳລັບ des-consolidate ໃນເຢຍລະມັນ/ໂປແລນ, ຢ່າງໜ້ອຍ 2 cbm ອາດຈະນຳໃຊ້ສຳລັບ des-consolidate ໃນຟິນແລນ.

ມີປະເທດ ຫຼື ທ່າເຮືອອື່ນໆໃດແດ່ທີ່ສາມາດເດີນທາງໄປມາໄດ້ໂດຍລົດໄຟ ນອກຈາກປະເທດທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງ?

ຕົວຈິງແລ້ວ, ຍົກເວັ້ນຈຸດໝາຍປາຍທາງທີ່ກ່າວມາຂ້າງເທິງ, ສິນຄ້າ FCL ຫຼື LCL ໄປຍັງປະເທດອື່ນໆກໍມີໃຫ້ຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟເຊັ່ນກັນ.
ໂດຍການຂົນສົ່ງຈາກທ່າເຮືອຫຼັກຂ້າງເທິງໄປຍັງປະເທດອື່ນໆໂດຍລົດບັນທຸກ/ລົດໄຟ ແລະອື່ນໆ.
ຕົວຢ່າງ, ໄປອັງກິດ, ອີຕາລີ, ຮັງກາຣີ, ສະໂລວາເກຍ, ອອສເຕຣຍ, ເຊັກ ແລະອື່ນໆ ຜ່ານເຢຍລະມັນ/ໂປແລນ ຫຼື ປະເທດເອີຣົບເໜືອອື່ນໆ ເຊັ່ນ ການຂົນສົ່ງໄປເດນມາກ ຜ່ານຟິນແລນ.

ຄວນເອົາໃຈໃສ່ຫຍັງແດ່ຖ້າຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ?

A

ສຳລັບການຮ້ອງຂໍການໂຫຼດຕູ້ຄອນເທນເນີ ແລະ ກ່ຽວກັບການໂຫຼດທີ່ບໍ່ສົມດຸນ

ອີງຕາມລະບຽບການຂອງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທາງລົດໄຟສາກົນ, ສິນຄ້າທີ່ບັນທຸກໃນຕູ້ຄອນເທນເນີທາງລົດໄຟຕ້ອງບໍ່ມີອະຄະຕິ ແລະ ນ້ຳໜັກເກີນ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງໝົດທີ່ຕາມມາຈະຖືກຮັບຜິດຊອບໂດຍຝ່າຍຂົນສົ່ງ.
1. ໜຶ່ງແມ່ນການຫັນໜ້າເຂົ້າຫາປະຕູຕູ້ຄອນເທນເນີ, ໂດຍໃຫ້ຈຸດກາງຂອງຕູ້ຄອນເທນເນີເປັນຈຸດພື້ນຖານ. ຫຼັງຈາກໂຫຼດແລ້ວ, ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງນ້ຳໜັກລະຫວ່າງດ້ານໜ້າ ແລະ ດ້ານຫຼັງຂອງຕູ້ຄອນເທນເນີບໍ່ຄວນເກີນ 200 ກິໂລກຣາມ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນມັນອາດຈະຖືວ່າເປັນການໂຫຼດທີ່ມີອະຄະຕິທາງໜ້າ ແລະ ທາງຫຼັງ.
2. ໜຶ່ງແມ່ນການຫັນໜ້າເຂົ້າຫາປະຕູຕູ້ຄອນເທນເນີ, ໂດຍໃຫ້ຈຸດກາງຂອງຕູ້ຄອນເທນເນີເປັນຈຸດພື້ນຖານທັງສອງດ້ານຂອງນ້ຳໜັກ. ຫຼັງຈາກໂຫຼດແລ້ວ, ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງນ້ຳໜັກລະຫວ່າງດ້ານຊ້າຍ ແລະ ຂວາຂອງຕູ້ຄອນເທນເນີບໍ່ຄວນເກີນ 90 ກິໂລກຣາມ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນມັນອາດຈະຖືວ່າເປັນນ້ຳໜັກທີ່ມີອະຄະຕິຊ້າຍ-ຂວາ.
3. ສິນຄ້າສົ່ງອອກໃນປະຈຸບັນທີ່ມີນໍ້າໜັກຊົດເຊີຍຊ້າຍ-ຂວາໜ້ອຍກວ່າ 50 ກິໂລກຣາມ ແລະ ນໍ້າໜັກຊົດເຊີຍໜ້າ-ຫຼັງໜ້ອຍກວ່າ 3 ໂຕນ ຖືວ່າບໍ່ມີການໂຫຼດຊົດເຊີຍ.
4. ຖ້າສິນຄ້າມີຂະໜາດໃຫຍ່ ຫຼື ຕູ້ຄອນເທນເນີບໍ່ເຕັມ, ຕ້ອງມີການເສີມເຫຼັກທີ່ຈຳເປັນ, ພ້ອມທັງຕ້ອງສະໜອງຮູບພາບ ແລະ ແຜນຜັງເສີມເຫຼັກໃຫ້.
5. ສິນຄ້າທີ່ບໍ່ມີເຫຼັກຕ້ອງໄດ້ຮັບການເສີມແຮງ. ລະດັບການເສີມແຮງແມ່ນວ່າທຸກສິ່ງຂອງພາຍໃນຕູ້ຄອນເທນເນີບໍ່ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ.

B

ສຳລັບການຖ່າຍຮູບ ຂໍ້ກຳນົດສຳລັບການໂຫຼດ FCL

ບໍ່ໜ້ອຍກວ່າ 8 ຮູບຕໍ່ພາຊະນະ:
1. ເປີດພາຊະນະຫວ່າງເປົ່າ ແລະ ທ່ານສາມາດເຫັນຝາທັງສີ່ຂອງພາຊະນະ, ໝາຍເລກພາຊະນະຢູ່ເທິງຝາ ແລະ ພື້ນ.
2. ກຳລັງໂຫຼດ 1/3, 2/3, ກຳລັງໂຫຼດສຳເລັດແລ້ວ, ໜຶ່ງອັນ, ລວມທັງໝົດສາມອັນ
3. ຮູບພາບໜຶ່ງຂອງປະຕູເບື້ອງຊ້າຍເປີດ ແລະ ປະຕູເບື້ອງຂວາປິດ (ໝາຍເລກກໍລະນີ)
4. ພາບທິວທັດທີ່ກວ້າງໄກຂອງການປິດປະຕູຕູ້ຄອນເທນເນີ
5. ຮູບຖ່າຍຂອງປະທັບຕາເລກທີ
6. ປະຕູທັງໝົດມີໝາຍເລກປະທັບຕາ
ໝາຍເຫດ: ຖ້າມີມາດຕະການເຊັ່ນ: ການຜູກມັດ ແລະ ການເສີມແຮງ, ຈຸດໃຈກາງຂອງແຮງໂນ້ມຖ່ວງຂອງສິນຄ້າຕ້ອງຢູ່ໃຈກາງ ແລະ ເສີມແຮງໃນເວລາຫຸ້ມຫໍ່, ເຊິ່ງຄວນຈະສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນໃນຮູບພາບຂອງມາດຕະການເສີມແຮງ.

C

ຂີດຈຳກັດນ້ຳໜັກສຳລັບການຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີເຕັມໂດຍທາງລົດໄຟ

ມາດຕະຖານຕໍ່ໄປນີ້ໂດຍອີງໃສ່ 30480PAYLOAD,
ນ້ຳໜັກຂອງກ່ອງ 20GP + ສິນຄ້າຕ້ອງບໍ່ເກີນ 30 ໂຕນ, ແລະ ຄວາມແຕກຕ່າງຂອງນ້ຳໜັກລະຫວ່າງສອງຕູ້ຄອນເທນເນີຂະໜາດນ້ອຍທີ່ກົງກັນຕ້ອງບໍ່ເກີນ 3 ໂຕນ.
ນ້ຳໜັກຂອງສິນຄ້າ 40HQ + ຕ້ອງບໍ່ເກີນ 30 ໂຕນ.
(ນັ້ນແມ່ນນ້ຳໜັກລວມຂອງສິນຄ້າໜ້ອຍກວ່າ 26 ໂຕນຕໍ່ຕູ້ຄອນເທນເນີ)

ຂໍ້ມູນໃດແດ່ທີ່ຕ້ອງການສະເໜີສຳລັບການສອບຖາມ?

ກະລຸນາແຈ້ງຂໍ້ມູນຂ້າງລຸ່ມນີ້ຖ້າທ່ານຕ້ອງການສອບຖາມ:

ກ, ຊື່ສິນຄ້າ/ປະລິມານ/ນ້ຳໜັກ, ຄວນໃຫ້ຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບລາຍການສິນຄ້າທີ່ລະອຽດ. (ຖ້າສິນຄ້າມີຂະໜາດໃຫຍ່ເກີນໄປ ຫຼື ມີນ້ຳໜັກເກີນ, ຕ້ອງໃຫ້ຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບຂໍ້ມູນການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ລະອຽດ ແລະ ຖືກຕ້ອງ; ຖ້າສິນຄ້າບໍ່ແມ່ນສິນຄ້າທົ່ວໄປ, ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ ມີແບັດເຕີຣີ, ຜົງ, ນ້ຳ, ສານເຄມີ ແລະອື່ນໆ, ກະລຸນາໃຫ້ຂໍ້ສັງເກດເປັນພິເສດ.)
ຂ, ສິນຄ້າຕັ້ງຢູ່ໃນປະເທດຈີນໃນເມືອງໃດ (ຫຼືສະຖານທີ່ທີ່ຖືກຕ້ອງ)? ເງື່ອນໄຂການຈັດສົ່ງກັບຜູ້ສະໜອງ? (FOB ຫຼື EXW)
c, ວັນທີທີ່ສິນຄ້າພ້ອມ ແລະ ທ່ານຄາດວ່າຈະໄດ້ຮັບສິນຄ້າເມື່ອໃດ?
d, ຖ້າທ່ານຕ້ອງການການບໍລິການເກັບກູ້ພາສີ ແລະ ການຈັດສົ່ງຢູ່ຈຸດໝາຍປາຍທາງ, ກະລຸນາແນະນຳທີ່ຢູ່ຈັດສົ່ງເພື່ອການກວດສອບ.
ອ, ລະຫັດ HS ຂອງສິນຄ້າ/ມູນຄ່າສິນຄ້າຕ້ອງໄດ້ຮັບການສະເໜີ ຖ້າທ່ານຕ້ອງການໃຫ້ພວກເຮົາກວດສອບຄ່າບໍລິການອາກອນ/ພາສີມູນຄ່າເພີ່ມ.