ຂໍ້ກໍານົດຂອງການຂົນສົ່ງປະຕູເຖິງປະຕູແມ່ນຫຍັງ?
ນອກເຫນືອໄປຈາກຂໍ້ກໍານົດການຂົນສົ່ງທົ່ວໄປເຊັ່ນ EXW ແລະ FOB,door-to-doorການຂົນສົ່ງຍັງເປັນທາງເລືອກທີ່ນິຍົມສໍາລັບລູກຄ້າຂອງ Senghor Logistics. ໃນບັນດາພວກເຂົາ, door-to-door ແບ່ງອອກເປັນສາມປະເພດ: DDU, DDP, ແລະ DAP. ຂໍ້ກໍານົດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຍັງແບ່ງຄວາມຮັບຜິດຊອບຂອງພາກສ່ວນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
ຂໍ້ກຳນົດ DDU (Delivered Duty Unpaid):
ນິຍາມ ແລະ ຂອບເຂດຄວາມຮັບຜິດຊອບ:ຂໍ້ກໍານົດ DDU ຫມາຍຄວາມວ່າຜູ້ຂາຍສົ່ງສິນຄ້າໄປໃຫ້ຜູ້ຊື້ຢູ່ຈຸດຫມາຍປາຍທາງທີ່ກໍານົດໂດຍບໍ່ໄດ້ຜ່ານຂັ້ນຕອນການນໍາເຂົ້າຫຼື unloading ສິນຄ້າອອກຈາກຍານພາຫະນະສົ່ງ, ນັ້ນແມ່ນ, ການຈັດສົ່ງແມ່ນສໍາເລັດ. ໃນການບໍລິການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຜ່ານປະຕູ, ຜູ້ຂາຍຕ້ອງຮັບຜິດຊອບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າແລະຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໄປຫາຈຸດຫມາຍປາຍທາງທີ່ກໍານົດຂອງປະເທດນໍາເຂົ້າ, ແຕ່ອັດຕາພາສີນໍາເຂົ້າແລະພາສີອື່ນໆຕ້ອງຮັບຜິດຊອບໂດຍຜູ້ຊື້.
ຕົວຢ່າງ, ເມື່ອຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກຂອງຈີນສົ່ງສິນຄ້າໄປຫາລູກຄ້າໃນສະຫະລັດ, ເມື່ອຂໍ້ກໍານົດ DDU ໄດ້ຖືກຮັບຮອງເອົາ, ຜູ້ຜະລິດຈີນມີຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທາງທະເລໄປຫາສະຖານທີ່ທີ່ລູກຄ້າອາເມລິກາກໍານົດ (ຜູ້ຜະລິດຈີນສາມາດມອບໃຫ້ຜູ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າຮັບຜິດຊອບ). ແນວໃດກໍດີ, ລູກຄ້າອາເມລິກາຕ້ອງຜ່ານຂັ້ນຕອນການເກັບພາສີນຳເຂົ້າ ແລະ ຊຳລະພາສີນຳເຂົ້າດ້ວຍຕົນເອງ.
ຄວາມແຕກຕ່າງຈາກ DDP:ຄວາມແຕກຕ່າງຕົ້ນຕໍແມ່ນຢູ່ໃນພາກສ່ວນທີ່ຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການເກັບພາສີນໍາເຂົ້າແລະອັດຕາພາສີ. ພາຍໃຕ້ DDU, ຜູ້ຊື້ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບຕໍ່ການເກັບພາສີນໍາເຂົ້າແລະການຊໍາລະພາສີ, ໃນຂະນະທີ່ພາຍໃຕ້ DDP, ຜູ້ຂາຍຮັບຜິດຊອບເຫຼົ່ານີ້. ນີ້ເຮັດໃຫ້ DDU ເຫມາະສົມຫຼາຍເມື່ອຜູ້ຊື້ບາງຄົນຕ້ອງການຄວບຄຸມຂະບວນການເກັບພາສີນໍາເຂົ້າດ້ວຍຕົນເອງຫຼືມີຂໍ້ກໍານົດການເກັບພາສີພິເສດ. ການຈັດສົ່ງດ່ວນຍັງສາມາດຖືວ່າເປັນການບໍລິການ DDU ໃນລະດັບໃດຫນຶ່ງ, ແລະລູກຄ້າທີ່ຂົນສົ່ງສິນຄ້າໂດຍການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ or ການຂົນສົ່ງທາງທະເລມັກຈະເລືອກບໍລິການ DDU.
DDP (Delivered Duty Paid) ເງື່ອນໄຂ:
ນິຍາມ ແລະ ຂອບເຂດຄວາມຮັບຜິດຊອບ:DDP ຫຍໍ້ມາຈາກ Delivered Duty Paid. ຄໍາສັບນີ້ລະບຸວ່າຜູ້ຂາຍມີຄວາມຮັບຜິດຊອບສູງສຸດແລະຕ້ອງສົ່ງສິນຄ້າໄປຫາສະຖານທີ່ຂອງຜູ້ຊື້ (ເຊັ່ນໂຮງງານຫຼືສາງຂອງຜູ້ຊື້ຫຼືຜູ້ສົ່ງສິນຄ້າ) ແລະຈ່າຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງຫມົດລວມທັງພາສີນໍາເຂົ້າແລະພາສີ. ຜູ້ຂາຍຕ້ອງຮັບຜິດຊອບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະຄວາມສ່ຽງທັງຫມົດໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໄປຫາສະຖານທີ່ຂອງຜູ້ຊື້, ລວມທັງພາສີສົ່ງອອກແລະນໍາເຂົ້າ, ພາສີແລະການເກັບພາສີ. ຜູ້ຊື້ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບຫນ້ອຍທີ່ສຸດຍ້ອນວ່າພວກເຂົາພຽງແຕ່ຕ້ອງການຮັບສິນຄ້າຢູ່ທີ່ຈຸດຫມາຍປາຍທາງທີ່ຕົກລົງ.
ຕົວຢ່າງ, ຜູ້ຜະລິດອາໄຫຼ່ລົດຍົນຂອງຈີນສົ່ງໄປຫາ ກUKບໍລິສັດນໍາເຂົ້າ. ເມື່ອນໍາໃຊ້ຂໍ້ກໍານົດ DDP, ຜູ້ສະຫນອງຂອງຈີນມີຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈາກໂຮງງານຈີນໄປຫາສາງຂອງຜູ້ນໍາເຂົ້າຂອງອັງກິດ, ລວມທັງການຈ່າຍຄ່າພາສີນໍາເຂົ້າໃນປະເທດອັງກິດແລະສໍາເລັດຂັ້ນຕອນການນໍາເຂົ້າທັງຫມົດ. (ຜູ້ນໍາເຂົ້າແລະສົ່ງອອກສາມາດມອບໃຫ້ຜູ້ສົ່ງຕໍ່ຂົນສົ່ງໃຫ້ສໍາເລັດມັນ.)
DDP ແມ່ນມີປະໂຫຍດຫຼາຍສໍາລັບຜູ້ຊື້ທີ່ມັກປະສົບການທີ່ບໍ່ຫຍຸ້ງຍາກເພາະວ່າພວກເຂົາບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງຈັດການກັບພາສີຫຼືຄ່າທໍານຽມເພີ່ມເຕີມ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຜູ້ຂາຍຕ້ອງຮູ້ກົດລະບຽບການນໍາເຂົ້າແລະຄ່າທໍານຽມໃນປະເທດຂອງຜູ້ຊື້ເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຄ່າທໍານຽມທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ.
DAP (ສົ່ງເຖິງທີ່):
ນິຍາມ ແລະ ຂອບເຂດຄວາມຮັບຜິດຊອບ:DAP ຫຍໍ້ມາຈາກ "Delivered at Place." ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂນີ້, ຜູ້ຂາຍມີຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໄປຫາສະຖານທີ່ທີ່ກໍານົດ, ຈົນກ່ວາສິນຄ້າມີຢູ່ສໍາລັບການ unloading ໂດຍຜູ້ຊື້ຢູ່ປາຍທາງທີ່ກໍານົດໄວ້ (ເຊັ່ນ: ປະຕູສາງຂອງຜູ້ສົ່ງສິນຄ້າ). ແຕ່ຜູ້ຊື້ຕ້ອງຮັບຜິດຊອບພາສີນໍາເຂົ້າແລະພາສີ. ຜູ້ຂາຍຕ້ອງຈັດການຂົນສົ່ງໄປຫາຈຸດຫມາຍປາຍທາງທີ່ຕົກລົງກັນແລະຮັບຜິດຊອບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະຄວາມສ່ຽງທັງຫມົດຈົນກ່ວາສິນຄ້າມາຮອດສະຖານທີ່ນັ້ນ. ຜູ້ຊື້ມີຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການຈ່າຍຄ່າພາສີນໍາເຂົ້າ, ພາສີ, ແລະຄ່າທໍານຽມການແຈ້ງພາສີເມື່ອການຂົນສົ່ງມາຮອດ.
ຕົວຢ່າງ, ຜູ້ສົ່ງອອກເຄື່ອງເຟີນີເຈີຈີນເຊັນສັນຍາ DAP ກັບ aການາດາຜູ້ນໍາເຂົ້າ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຜູ້ສົ່ງອອກຂອງຈີນຈໍາເປັນຕ້ອງຮັບຜິດຊອບການຂົນສົ່ງເຄື່ອງເຟີນີເຈີຈາກໂຮງງານຈີນທາງທະເລໄປຫາສາງທີ່ກໍານົດໂດຍຜູ້ນໍາເຂົ້າການາດາ.
DAP ເປັນພື້ນທີ່ກາງລະຫວ່າງ DDU ແລະ DDP. ມັນອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ຂາຍສາມາດຈັດການການຂົນສົ່ງການຂົນສົ່ງໃນຂະນະທີ່ໃຫ້ຜູ້ຊື້ຄວບຄຸມຂະບວນການນໍາເຂົ້າ. ທຸລະກິດທີ່ຕ້ອງການຄວບຄຸມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການນໍາເຂົ້າມັກຈະມັກຄໍານີ້.
ຄວາມຮັບຜິດຊອບການເກັບພາສີ:ຜູ້ຂາຍແມ່ນຮັບຜິດຊອບການເກັບພາສີຂາອອກ, ແລະຜູ້ຊື້ແມ່ນຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການເກັບພາສີນໍາເຂົ້າ. ນີ້ໝາຍຄວາມວ່າເມື່ອສົ່ງອອກຈາກທ່າກຳປັ່ນຈີນ, ຜູ້ສົ່ງອອກຕ້ອງຜ່ານທຸກຂະບວນການສົ່ງອອກ; ແລະເມື່ອສິນຄ້າມາຮອດທ່າເຮືອການາດາ, ຜູ້ນໍາເຂົ້າແມ່ນຮັບຜິດຊອບໃນການເຮັດສໍາເລັດຂັ້ນຕອນການແຈ້ງພາສີນໍາເຂົ້າ, ເຊັ່ນ: ຈ່າຍຄ່າພາສີນໍາເຂົ້າແລະໄດ້ຮັບໃບອະນຸຍາດນໍາເຂົ້າ.
ສາມເງື່ອນໄຂການຂົນສົ່ງປະຕູເຖິງປະຕູຂ້າງເທິງສາມາດຖືກຈັດການໂດຍຜູ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ເຊິ່ງຍັງເປັນຄວາມສໍາຄັນຂອງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂອງພວກເຮົາ:ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ນໍາເຂົ້າ ແລະ ຜູ້ສົ່ງອອກແບ່ງໜ້າທີ່ຮັບຜິດຊອບຂອງຕົນ ແລະ ສົ່ງສິນຄ້າໄປຮອດຈຸດໝາຍປາຍທາງຕາມເວລາກຳນົດ ແລະ ປອດໄພ.
ເວລາປະກາດ: ວັນທີ 03-03-2024
