ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ສະພາບການຄ້າການຂົນສົ່ງໄດ້ເກີດຂຶ້ນເລື້ອຍໆ, ຜູ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້ານັບມື້ນັບໄດ້ສັ່ນສະເທືອນເຖິງຄວາມໄວ້ເນື້ອເຊື່ອໃຈການຂົນສົ່ງທາງທະເລ. ໃນເຫດການຫລົບຫລີກພາສີຂອງແບນຊິກເມື່ອສອງສາມມື້ຜ່ານມາ, ບໍລິສັດການຄ້າຕ່າງປະເທດຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກບໍລິສັດຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ບໍ່ປົກກະຕິ, ແລະສິນຄ້າຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍຖືກກັກຂັງຢູ່ທ່າເຮືອ, ແຕ່ຍັງປະເຊີນກັບການປັບໄຫມຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍຕາມ, ຕະຫຼາດການຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີໃນມໍ່ໆມານີ້ຍັງບໍ່ທັນຫັນກັບທ່າອ່ຽງ, ເຖິງແມ່ນວ່າບໍລິສັດ Hapag-Lloyd ແລະບັນດາບໍລິສັດຂົນສົ່ງອື່ນໆໄດ້ຫຼິ້ນບັດເພີ່ມລາຄາແລ້ວ. Maersk ຊອກຫາການປ່ຽນແປງລະບົບຕ່ອງໂສ້ທຸລະກິດ, ເສີມສ້າງຄວາມເຂັ້ມແຂງການບໍລິການລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງແລະຍຸດທະສາດອື່ນໆ, ແລະບໍລິສັດຂົນສົ່ງຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ເພີ່ມທ່າເຮືອຂອງການໂທແລະຄວາມຖີ່ໃນທ່າເຮືອຂອງຈີນ, ແຕ່ວ່າມັນຍັງເປັນການຫຼຸດລົງໃນຖັງ. ເສັ້ນທາງອາເມລິກາເໜືອຄວນຈະອ່ອນແອຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ແລະອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ຍັງຍາກທີ່ຈະຢູ່ລອດ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: ການສົ່ງອອກຂອງຫວຽດນາມໄປຍັງເອີລົບໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນໂດຍກົງ 60%.
ບໍລິສັດຂົນສົ່ງຊັ້ນນໍາໃນປະຈຸບັນໃນອຸດສາຫະກໍາການຂົນສົ່ງຕ້ອງຍອມຮັບວ່າຍຸກຂອງ "ການເດີນທາງທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່" ໄດ້ຜ່ານໄປ, ແລະການຫຼຸດລົງຂອງການຂົນສົ່ງແມ່ນຄວາມຈິງທີ່ບໍ່ສາມາດໂຕ້ຖຽງໄດ້.
ວິກິດການ-ridden, ຈີນລົດໄຟດ່ວນເປັນ beacon
ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກອຸດສາຫະກໍາການຂົນສົ່ງ, ອຸດສາຫະກໍາການຂົນສົ່ງສິນຄ້າກໍາລັງປະເຊີນກັບວິກິດການຂອງຄວາມຫມັ້ນໃຈໃນບັນດາເຈົ້າຂອງສິນຄ້າ. ຄໍາຖາມທີ່ຊັດເຈນຖືກຖິ້ມໄປຫາຜູ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າແລະເຈົ້າຂອງສິນຄ້າ, ສືບຕໍ່ໄວ້ວາງໃຈບໍລິສັດຂົນສົ່ງຫຼືປ່ຽນເສັ້ນທາງການຂົນສົ່ງ?
ທາງລົດໄຟດ່ວນຈີນຕາມທໍາມະຊາດແມ່ນວິທີການຂົນສົ່ງທີ່ຮັກສາທ່າອ່ຽງເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງການຄ້າສາກົນ. ຄາດຄະເນວ່າຄວາມສາມາດດ້ານການຂົນສົ່ງຂອງທາງລົດໄຟດ່ວນຈີນໃນການຄ້າສາກົນຈະກ້າວໄປໜ້າອີກໃນປີ 2023. ສຳລັບບໍລິສັດການຄ້າຕ່າງປະເທດແລະຜູ້ສົ່ງຕໍ່ຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ທາງລົດໄຟຈີນບໍ່ພຽງແຕ່ເປັນເຟືອງທີ່ຊ່ວຍຊີວິດໄດ້ພາຍໃຕ້ການຫົດຕົວຂອງການຄ້າທາງທະເລເທົ່ານັ້ນ. ຄູ່ຮ່ວມງານໄລຍະຍາວທີ່ສາມາດຮັກສາການຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ຫມັ້ນຄົງ.
ນຶ່ງອາທິດກ່ອນການຢ້ຽມຢາມຣັດເຊຍຂອງຈີນໃນປີນີ້, ທາງລົດໄຟດ່ວນຈີນ-ເອີຣົບຄັ້ງທຳອິດໄດ້ແລ່ນຈາກປັກກິ່ງໄປຣັດເຊຍ. ແນ່ນອນວ່າ, ເສັ້ນທາງລົດໄຟຈີນ-ເອີລົບໄດ້ຮັບບົດບາດເປັນ "ເອກອັກຄະລັດຖະທູດມິດຕະພາບ" ໃນດ້ານການທູດຂອງສອງປະເທດ. ທາງລົດໄຟຈີນ-ເອີລົບແມ່ນຊ່ອງທາງດ້ານການຄ້າຂອງຈີນກັບປະເທດຕ່າງໆ, ແລະເປັນການຮັບປະກັນອັນສຳຄັນຂອງການຄ້າແລະການພັດທະນາເສດຖະກິດພາຍໃຕ້ການສະໜັບສະໜູນນະໂຍບາຍ "ໜຶ່ງແລວທາງໜຶ່ງເສັ້ນທາງ".
ດ້ວຍການສະໜັບສະໜູນຢ່າງແຂງແຮງຂອງນະໂຍບາຍແລະຄວາມສາມາດດ້ານການຂົນສົ່ງ, ທາງລົດໄຟຈີນ-ເອີລົບມີທ່າໄດ້ປຽບກວ່າການຂົນສົ່ງທາງທະເລໃນບາງເສັ້ນທາງ, ສາມາດແກ້ໄຂຄວາມຕ້ອງການອັນຮີບດ່ວນຂອງຜູ້ສົ່ງຕໍ່ຂົນສົ່ງແລະບໍລິສັດການຄ້າຕ່າງປະເທດ.
ເມື່ອໂລກລະບາດແຜ່ລະບາດໃນປີ 2020, ທາງລົດໄຟດ່ວນຈີນ-ເອີຣົບໄດ້ອົດທົນຕໍ່ການທົດສອບອັນໃຫຍ່ຫຼວງນີ້. ທັງທະເລແລະການຂົນສົ່ງທາງອາກາດໄດ້ເປັນອໍາມະພາດ, ໂດຍສະເພາະຄວາມກົດດັນໃນການຂົນສົ່ງອຸປະກອນການແພດເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງກະທັນຫັນ. ຍອມຮັບແຫຼ່ງການຂົນສົ່ງທາງອາກາດແລະທາງທະເລຢ່າງເຕັມທີ່, ຈໍານວນທັງຫມົດ 14.2 ລ້ານຊິ້ນແລະອຸປະກອນການແພດ 109.000 ໂຕນໄດ້ຖືກສົ່ງໄປເອີຣົບໃນໄລຍະການແຜ່ລະບາດ. ແລ່ນເສັ້ນຊີວິດທີ່ bucks ແນວໂນ້ມ! ມັນໄດ້ຮັກສາຊີວິດແລະການເສຍຊີວິດຂອງປະຊາຊົນເອີຣົບແລະອາຊີຫຼາຍສິບລ້ານຄົນ.
ຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ຄວາມໄວສູງ, ບໍ່ເສຍເງິນ
ໃນຕອນຕົ້ນຂອງການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟຈີນດ່ວນ, ມັນແມ່ນອີງໃສ່ລັກສະນະຂອງທຸກສະພາບອາກາດ, ຄວາມອາດສາມາດຂະຫນາດໃຫຍ່, ສີຂຽວແລະຄາບອນຕ່ໍາ. ມັນຍັງເປັນນະວັດຕະກໍາທີ່ສໍາຄັນໃນປະຫວັດສາດຂອງການຂົນສົ່ງລະຫວ່າງປະເທດ. ໃນປີ 2022, ທາງລົດໄຟດ່ວນຂອງຈີນໄດ້ດຳເນີນການລົດໄຟ 16,000 ຄັນ, ຂົນສົ່ງ 1,6 ລ້ານກວ່າ TEUs.ໃນເສັ້ນທາງການຂົນສົ່ງດຽວກັນ, ຄວາມສາມາດຂອງທາງລົດໄຟຈີນສະແດງໃຫ້ເຫັນເກີນກວ່າການຂົນສົ່ງທາງອາກາດແລະທາງທະເລ. ອັດຕາການຂົນສົ່ງຂອງທາງລົດໄຟຈີນແມ່ນພຽງແຕ່ 1/5 ຂອງການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ, ແລະເວລາແລ່ນແມ່ນພຽງ 1/4 ຂອງການຂົນສົ່ງທາງທະເລ.ໂດຍສະເພາະສໍາລັບຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຂະຫນາດປະລິມານແລະຄວາມທັນເວລາ, ເຊັ່ນຖ່ານຫີນແລະໄມ້, ມັນມີຄວາມດຶງດູດທີ່ເຂັ້ມແຂງ.
ໃນປັດຈຸບັນ, ຮູບແບບຂອງຮູບແບບໃຫມ່ຂອງ China Railway Express + ການຄ້າ e-commerce ຂ້າມຊາຍແດນແມ່ນໃກ້ຈະຫມົດອາຍຸ, ຊ່ວຍໃຫ້ການໄຫຼວຽນຂອງສິນຄ້າລຽບງ່າຍແລະສະຫນອງການສະຫນັບສະຫນູນການຄ້າລະຫວ່າງປະເທດທີ່ຫມັ້ນຄົງ. ໃນອະນາຄົດ, ທາງລົດໄຟຈີນສາມາດເຮັດໄດ້ຫຼາຍກວ່າເກົ່າ. ພວກເຮົາຫວັງວ່າລັງສີຂອງທາງລົດໄຟຈີນຈະບໍ່ພຽງແຕ່ອາຊີກາງແລະເອີລົບກາງເທົ່ານັ້ນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການຂົນສົ່ງທາງທະເລ, ຕະຫຼາດຂົນສົ່ງທາງອາກາດ, ການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟກໍ່ມີຄວາມສາມາດຕໍ່ສູ້ຢ່າງເຕັມທີ່. ເສັ້ນທາງຂອງແຜ່ນດິນຈີນເຊື່ອມຕໍ່ໂລກທັງຫມົດ, ເຖິງພາກເຫນືອແລະລົງໄປອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້. ທາງລົດໄຟຈີນຈະນຳເອົາໝາກຜົນຂອງຈີນມາໃຫ້ໂລກ "ສຳຜັດ" ເສັ້ນທາງສາຍໄໝຫຼາຍກວ່າເກົ່າ.
Senghor Logisticsບໍ່ພຽງແຕ່ສະຫນອງການຂົນສົ່ງທາງທະເລ, ການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ, ແຕ່ຍັງການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ, ອຸທິດຕົນເພື່ອສະຫນອງລູກຄ້າທີ່ມີຫຼາຍການແກ້ໄຂທີ່ເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບການຂົນສົ່ງ. ເສັ້ນທາງຕົ້ນຕໍຂອງຈີນໄປເອີຣົບປະກອບມີການບໍລິການເລີ່ມຕົ້ນຈາກ Chongqing, Hefei, Suzhou, Chengdu, Wuhan, Yiwu, Zhengzhou ເມືອງ, ແລະຕົ້ນຕໍແມ່ນຂົນສົ່ງໄປໂປແລນ, ເຢຍລະມັນ, ບາງບ່ອນໄປເນເທີແລນ, ຝຣັ່ງ, ສະເປນໂດຍກົງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາຍັງໃຫ້ບໍລິການທາງລົດໄຟໂດຍກົງກັບບັນດາປະເທດເອີຣົບເຫນືອເຊັ່ນຟິນແລນ, ນໍເວ, ສວີເດນ, ເຊິ່ງໃຊ້ເວລາປະມານ.18-22 ມື້ເທົ່ານັ້ນ. ຍິນດີຕ້ອນຮັບຕິດຕໍ່ພວກເຮົາສໍາລັບລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມ!
ເວລາປະກາດ: ເມສາ-06-2023
