ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ຍ້ອນຄວາມຕ້ອງການທີ່ແຂງແຮງຂອງຕະຫຼາດຕູ້ຄອນເທນເນີແລະຄວາມວຸ່ນວາຍທີ່ເກີດຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຈາກວິກິດການທະເລແດງ, ໄດ້ມີສັນຍານທີ່ຈະເກີດຄວາມແອອັດຢູ່ບັນດາທ່າກຳປັ່ນທົ່ວໂລກ. ນອກຈາກນັ້ນ, ທ່າເຮືອທີ່ສໍາຄັນຈໍານວນຫຼາຍໃນເອີຣົບແລະສະຫະລັດກໍາລັງປະເຊີນກັບໄພຂົ່ມຂູ່ຂອງການໂຈມຕີ, ເຊິ່ງໄດ້ນໍາເອົາຄວາມວຸ່ນວາຍມາສູ່ການຂົນສົ່ງທົ່ວໂລກ.
ລູກຄ້າທີ່ນໍາເຂົ້າຈາກທ່າເຮືອຕໍ່ໄປນີ້, ກະລຸນາເອົາໃຈໃສ່ເພີ່ມເຕີມ:
ທ່າເຮືອສິງກະໂປ ແອອັດ
ສິງກະໂປທ່າເຮືອເປັນທ່າເຮືອບັນຈຸສິນຄ້າໃຫຍ່ອັນດັບສອງຂອງໂລກ ແລະເປັນສູນກາງການໂດຍສານທີ່ສຳຄັນໃນອາຊີ. ຄວາມແອອັດຂອງທ່າເຮືອແຫ່ງນີ້ ແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນຕໍ່ການຄ້າທົ່ວໂລກ.
ຈຳນວນຕູ້ຄອນເທນເນີທີ່ລໍຖ້າທ່າເຮືອຢູ່ສິງກະໂປໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນໃນເດືອນພຶດສະພາຜ່ານມາ, ບັນລຸລະດັບສູງສຸດເຖິງ 480,600 ຕູ້ບັນຈຸມາດຕະຖານຊາວຟຸດໃນທ້າຍເດືອນພຶດສະພາ.
ຄວາມແອອັດຂອງທ່າເຮືອ Durban
ທ່າເຮືອ Durban ແມ່ນອາຟຣິກາໃຕ້ທ່າເຮືອຕູ້ຄອນເທນເນີທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງ, ແຕ່ອີງຕາມດັດຊະນີການປະຕິບັດທ່າເຮືອຕູ້ຄອນເທນເນີ (CPPI) ປີ 2023 ທີ່ທະນາຄານໂລກເປີດເຜີຍ, ມັນຢູ່ໃນອັນດັບທີ 398 ໃນຈໍານວນທ່າເຮືອບັນຈຸ 405 ຂອງໂລກ.
ຄວາມແອອັດຢູ່ທີ່ທ່າເຮືອ Durban ແມ່ນຮາກຖານມາຈາກສະພາບອາກາດທີ່ຮຸນແຮງແລະອຸປະກອນທີ່ລົ້ມເຫລວຢູ່ໃນທ່າເຮືອ Transnet, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເຮືອຫຼາຍກວ່າ 90 ລໍາລໍຖ້າຢູ່ນອກທ່າເຮືອ. ຄວາມແອອັດຄາດວ່າຈະແກ່ຍາວເປັນເວລາຫຼາຍເດືອນ, ແລະສາຍການຂົນສົ່ງໄດ້ເກັບຄ່າບໍລິການເກີນຄວາມແອອັດສໍາລັບຜູ້ນໍາເຂົ້າໃນອາຟຣິກາໃຕ້ເນື່ອງຈາກການບໍາລຸງຮັກສາອຸປະກອນແລະການຂາດອຸປະກອນທີ່ມີຢູ່, ເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນດ້ານເສດຖະກິດຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ. ຄຽງຄູ່ກັບສະພາບການຮ້າຍແຮງຢູ່ຕາເວັນອອກກາງ, ກຳປັ່ນບັນທຸກສິນຄ້າໄດ້ເດີນທາງອ້ອມ Cape of Good Hope, ເຮັດໃຫ້ຄວາມແອອັດຢູ່ທ່າກຳປັ່ນ Durban ເພີ່ມຂຶ້ນ.
ທ່າເຮືອໃຫຍ່ທັງໝົດໃນຝຣັ່ງ ພວມຖືກປະທ້ວງ
ວັນທີ 10 ມິຖຸນານີ້, ບັນດາທ່າກຳປັ່ນທີ່ສຳຄັນທັງໝົດຢູ່ປະເທດຝຣັ່ງໂດຍສະເພາະແມ່ນທ່າເຮືອຕູ້ຄອນເທນເນີຂອງ Le Havre ແລະ Marseille-Fos, ຈະປະເຊີນກັບໄພຂົ່ມຂູ່ຂອງການປະທ້ວງເປັນເວລາຫຼາຍເດືອນໃນອະນາຄົດອັນໃກ້ນີ້, ເຊິ່ງຄາດວ່າຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມວຸ່ນວາຍແລະການຂັດຂວາງການດໍາເນີນງານທີ່ຮ້າຍແຮງ.
ມີລາຍງານວ່າ, ໃນການປະທ້ວງຄັ້ງທຳອິດ, ຢູ່ທ່າກຳປັ່ນ Le Havre, ກຳປັ່ນ ro-ro, ບັນທຸກລຳລຽງລຳລຽງ ແລະ ທ່າກຳປັ່ນບັນທຸກສິນຄ້າຖືກສະກັດກັ້ນໂດຍກຳມະກອນທ່າເຮືອ, ເຮັດໃຫ້ການຍົກເລີກທ່າກຳປັ່ນ 4 ລຳ ແລະ ທ່າກຳປັ່ນ 18 ລຳໄດ້ຊັກຊ້າ. . ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຢູ່ເມືອງ Marseille-Fos, ພະນັກງານທ່າເຮືອປະມານ 600 ຄົນ ແລະ ພະນັກງານທ່າກຳປັ່ນອື່ນໆໄດ້ກີດຂວາງທາງເຂົ້າຂອງລົດບັນທຸກຕົ້ນຕໍເຂົ້າທ່າກຳປັ່ນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ທ່າເຮືອຝຣັ່ງເຊັ່ນ Dunkirk, Rouen, Bordeaux ແລະ Nantes Saint-Nazaire ກໍ່ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບ.
ການໂຈມຕີທ່າເຮືອ Hamburg
ວັນທີ 7 ມິຖຸນານີ້ຕາມເວລາທ້ອງຖິ່ນ, ພະນັກງານກຳມະກອນຢູ່ທ່າກຳປັ່ນ Hamburg.ເຢຍລະມັນ, ໄດ້ເປີດຕົວການປະທ້ວງເຕືອນ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ຢຸດເຊົາການດໍາເນີນການຢູ່ປາຍຍອດ.
ໄພຂົ່ມຂູ່ຕໍ່ການໂຈມຕີຢູ່ທ່າເຮືອໃນພາກຕາເວັນອອກຂອງສະຫະລັດແລະອ່າວເມັກຊິໂກ
ຂ່າວລ່າສຸດແມ່ນສະມາຄົມສາກົນ Longshoremen's Association (ILA) ຢຸດເຊົາການເຈລະຈາເນື່ອງຈາກຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບການນໍາໃຊ້ລະບົບປະຕູອັດຕະໂນມັດໂດຍ APM Terminals, ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການປະທ້ວງໂດຍພະນັກງານຂອງທ່າເຮືອໃນພາກຕາເວັນອອກຂອງສະຫະລັດແລະອ່າວເມັກຊິໂກ. ການປິດທ່າເຮືອຢູ່ຝັ່ງຕາເວັນອອກຂອງສະຫະລັດແມ່ນຄືກັນກັບສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນຢູ່ຝັ່ງຕາເວັນຕົກໃນປີ 2022 ແລະທີ່ສຸດຂອງປີ 2023.
ໃນປັດຈຸບັນ, ຜູ້ຄ້າປີກເອີຣົບແລະອາເມລິກາໄດ້ເລີ່ມເຕີມເຕັມສິນຄ້າຄົງຄັງລ່ວງຫນ້າເພື່ອຮັບມືກັບຄວາມຊັກຊ້າການຂົນສົ່ງແລະຄວາມບໍ່ແນ່ນອນຂອງຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງ.
ໃນປັດຈຸບັນການປະທ້ວງທ່າເຮືອແລະແຈ້ງການຂຶ້ນລາຄາຂອງບໍລິສັດຂົນສົ່ງໄດ້ເພີ່ມຄວາມບໍ່ສະຖຽນລະພາບໃຫ້ແກ່ທຸລະກິດນໍາເຂົ້າຂອງຜູ້ນໍາເຂົ້າ.ກະລຸນາວາງແຜນການຂົນສົ່ງລ່ວງຫນ້າ, ຕິດຕໍ່ສື່ສານກັບຜູ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າລ່ວງຫນ້າແລະໄດ້ຮັບໃບສະເຫນີລາຄາຫລ້າສຸດ. Senghor Logistics ເຕືອນທ່ານວ່າພາຍໃຕ້ແນວໂນ້ມຂອງການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລາຄາໃນຫຼາຍເສັ້ນທາງ, ຈະບໍ່ມີຊ່ອງທາງແລະລາຄາລາຄາຖືກໂດຍສະເພາະໃນເວລານີ້. ຖ້າມີ, ຄຸນສົມບັດ ແລະການບໍລິການຂອງບໍລິສັດຍັງບໍ່ທັນໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນເທື່ອ.
Senghor Logistics ມີປະສົບການການຂົນສົ່ງ 14 ປີແລະຄຸນສົມບັດຂອງສະມາຊິກຂອງ NVOCC ແລະ WCA ເພື່ອປົກປ້ອງການຂົນສົ່ງຂອງທ່ານ. ບໍລິສັດຂົນສົ່ງມືທໍາອິດແລະສາຍການບິນຕົກລົງເຫັນດີກ່ຽວກັບລາຄາ, ບໍ່ມີຄ່າທໍານຽມທີ່ເຊື່ອງໄວ້, ຍິນດີຕ້ອນຮັບປຶກສາ.
ເວລາປະກາດ: 14-06-2024
