WCA ມຸ່ງ​ໄປ​ເຖິງ​ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ທາງ​ທະ​ເລ​ສາກົນ​ສູ່​ປະ​ຕູ
banenr88

ຂ່າວ

ວັນ​ທີ 8 ມັງກອນ​ປີ 2024, ລົດ​ໄຟ​ຂົນ​ສົ່ງ​ສິນຄ້າ​ທີ່​ບັນທຸກ 78 ຕູ້​ເກັບ​ນ້ຳ​ມາດຕະຖານ​ໄດ້​ອອກ​ຈາກ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ແຫ້ງ​ສາກົນ Shijiazhuang ​ແລະ​ແລ່ນ​ໄປ​ຍັງ​ທ່າ​ເຮືອ​ທຽນ​ສິນ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ມັນໄດ້ຖືກຂົນສົ່ງໄປຕ່າງປະເທດຜ່ານເຮືອຂົນສົ່ງສິນຄ້າ.ນີ້​ແມ່ນ​ລົດ​ໄຟ​ແສງ​ຕາ​ເວັນ​ລະ​ຫວ່າງ​ທາງ​ທະ​ເລ​ຄັ້ງ​ທຳ​ອິດ​ທີ່​ສົ່ງ​ໂດຍ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ສາ​ກົນ Shijiazhuang.

ເປັນ​ທີ່​ເຂົ້າ​ໃຈ​ວ່າ​ລົດ​ໄຟ​ທີ່​ອຸ​ທິດ​ຕົນ​ນີ້​ໄດ້​ບັນ​ທຸກ​ດ້ວຍ​ໂມ​ດູນ​ໄຟ​ຟ້າ​ທີ່​ມີ​ມູນ​ຄ່າ​ຫຼາຍ​ກວ່າ 33 ລ້ານ​ຢວນ. ຫຼັງ​ຈາກ​ສິນ​ຄ້າ​ມາ​ຮອດ​ທ່າ​ເຮືອ​ທຽນ​ສິນ​ແລ້ວ, ພວກ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ຈະ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ຍົກ​ຍ້າຍ​ຢ່າງ​ວ່ອງ​ໄວ​ກັບ​ເຮືອ​ບັນ​ຈຸ​ແລະ​ສົ່ງ​ໄປ​ຍັງປອກຕຸຍການ, ສະເປນແລະປະເທດອື່ນໆ.

ເນື່ອງຈາກຂະຫນາດຂະຫນາດໃຫຍ່ແລະມູນຄ່າເພີ່ມສູງ, ໂມດູນ photovoltaic ມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ສູງຂຶ້ນສໍາລັບຄວາມປອດໄພແລະຄວາມຫມັ້ນຄົງດ້ານການຂົນສົ່ງ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບການຂົນສົ່ງທາງບົກ,ລົດໄຟທາງລົດໄຟໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຫນ້ອຍຈາກສະພາບອາກາດ, ມີຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ແລະຂະບວນການຂົນສົ່ງແມ່ນມີຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນ, ມີປະສິດທິພາບ, ແລະທັນເວລາແລະມີຄວາມຫມັ້ນຄົງ. ລັກສະນະດັ່ງກ່າວສາມາດປະສິດທິຜົນປັບປຸງປະສິດທິພາບການຂົນສົ່ງຂອງໂມດູນ photovoltaic, ຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງ, ແລະບັນລຸການຈັດສົ່ງຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ.

ບໍ່ພຽງແຕ່ໂມດູນ photovoltaic ເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ປະເພດສິນຄ້າທີ່ຂົນສົ່ງຜ່ານທາງທະເລ - ລົດໄຟລວມກັນໃນປະເທດຈີນໄດ້ກາຍເປັນຫຼາຍແລະອຸດົມສົມບູນ. ດ້ວຍ​ການ​ເລັ່ງ​ພັດ​ທະ​ນາ​ການ​ຄ້າ​ຂາ​ເຂົ້າ-ຂາ​ອອກ, ຮູບ​ແບບ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ "ທາງ​ທະ​ເລ​ລວມ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ" ໄດ້​ຂະ​ຫຍາຍ​ຂະ​ໜາດ​ພັດ​ທະ​ນາ​ຕາມ​ທິດ​ທາງ​ບວກ​ຂອງ​ສິ່ງ​ແວດ​ລ້ອມ ແລະ ນະ​ໂຍ​ບາຍ, ແລະ ໄດ້​ກາຍ​ເປັນ​ສັນ​ຍາ​ລັກ​ອັນ​ສຳ​ຄັນ​ຂອງ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ທັນ​ສະ​ໄໝ.

ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ທາງ​ທະ​ເລ​ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ເປັນ "ການ​ຂົນ​ສົ່ງ multimodal​" ແລະ​ເປັນ​ຮູບ​ແບບ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ທີ່​ສົມ​ບູນ​ແບບ​ທີ່​ລວມ​ທັງ​ສອງ​ຮູບ​ແບບ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ທີ່​ແຕກ​ຕ່າງ​ກັນ​:ການຂົນສົ່ງທາງທະເລແລະການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟ, ແລະບັນລຸ "ການປະກາດຫນຶ່ງ, ການກວດກາຫນຶ່ງ, ຫນຶ່ງປ່ອຍ" ການດໍາເນີນງານໃນລະຫວ່າງຂະບວນການຂົນສົ່ງທັງຫມົດ, ສໍາລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າປະສິດທິພາບແລະປະຫຍັດຫຼາຍ.

ຮູບແບບນີ້ປົກກະຕິແລ້ວການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈາກສະຖານທີ່ຜະລິດຫຼືສະຫນອງໃຫ້ແກ່ທ່າເຮືອປາຍທາງໂດຍທາງທະເລ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈາກທ່າເຮືອໄປປາຍທາງໂດຍທາງລົດໄຟ, ຫຼືໃນທາງກັບກັນ.

ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ທາງ​ທະ​ເລ-ທາງ​ລົດ​ໄຟ​ລວມ​ແມ່ນ​ໜຶ່ງ​ໃນ​ບັນ​ດາ​ຮູບ​ແບບ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ຫຼັກ​ຂອງ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ສາ​ກົນ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບຮູບແບບການຂົນສົ່ງແບບດັ້ງເດີມ, ການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟລວມກັນທາງທະເລມີທ່າໄດ້ປຽບໃນການຂົນສົ່ງຂະຫນາດໃຫຍ່, ໃຊ້ເວລາສັ້ນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາ, ຄວາມປອດໄພສູງ, ແລະປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມ. ມັນ​ສາ​ມາດ​ໃຫ້​ລູກ​ຄ້າ​ມີ​ຂະ​ບວນ​ການ​ປະ​ຕູ​ຫາ​ປະ​ຕູ​ແລະ​ຈຸດ​ຕໍ່​ຈຸດ "ຫນຶ່ງ container ທີ່ສຸດ“ການ​ບໍ​ລິ​ການ, ​ເຮັດ​ໃຫ້​ການ​ຮ່ວມ​ມື​ເຊິ່ງ​ກັນ​ແລະ​ກັນ​ຢ່າງ​ແທ້​ຈິງ, ການ​ຮ່ວມ​ມື, ຕ່າງ​ຝ່າຍ​ຕ່າງ​ມີ​ຜົນ​ປະ​ໂຫຍດ​ແລະ​ຜົນ​ໄດ້​ຮັບ.

ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ຂໍ້ມູນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກ່ຽວກັບການນໍາເຂົ້າຜະລິດຕະພັນໂມດູນ photovoltaic, ກະລຸນາຮູ້ສຶກວ່າບໍ່ເສຍຄ່າປຶກສາ Senghor Logistics.


ເວລາປະກາດ: ມັງກອນ-12-2024