ແຕ່ວັນທີ 18 ຫາວັນທີ 19 ພຶດສະພານີ້, ກອງປະຊຸມສຸດຍອດອາຊີກາງຈີນ-ອາຊີກາງຈະຈັດຂຶ້ນຢູ່ນະຄອນຊີອານ. ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ການເຊື່ອມຕໍ່ກັນລະຫວ່າງຈີນກັບບັນດາປະເທດອາຊີກາງໄດ້ສືບຕໍ່ເລິກເຊິ່ງ. ພາຍໃຕ້ຂອບການຮ່ວມມືສ້າງ "ໜຶ່ງແລວທາງໜຶ່ງເສັ້ນທາງ", ການແລກປ່ຽນດ້ານເສດຖະກິດການຄ້າແລະການຄ້າລະຫວ່າງຈີນ-ອາຊີກາງໄດ້ບັນລຸບັນດາບັນດາຜົນສຳເລັດທີ່ເປັນປະຫວັດສາດ, ສັນຍາລັກແລະບາດກ້າວບຸກທະລຸ.
ການເຊື່ອມຕໍ່ກັນ | ເລັ່ງລັດການພັດທະນາເສັ້ນທາງສາຍໄໝໃໝ່
ອາຊີກາງ, ໃນຖານະເປັນເຂດພັດທະນາບູລິມະສິດໃນການກໍ່ສ້າງ "ແລວທາງເສດຖະກິດເສັ້ນທາງສາຍໄໝ", ໄດ້ມີບົດບາດສະແດງໃຫ້ເຫັນໃນການເຊື່ອມຕໍ່ກັນ ແລະ ການກໍ່ສ້າງທາງຄົມມະນາຄົມ. ໃນເດືອນພຶດສະພາ 2014, ຖານຂົນສົ່ງສິນຄ້າ Lianyungang ຈີນ - ກາຊັກສະຖານໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນການປະຕິບັດ, ເປັນຄັ້ງທໍາອິດທີ່ Kazakhstan ແລະເອເຊຍກາງການຂົນສົ່ງໄດ້ຮັບການເຂົ້າເຖິງມະຫາສະຫມຸດປາຊີຟິກ. ເດືອນກຸມພາປີ 2018, ການຂົນສົ່ງທາງຫຼວງສາກົນຈີນ-ກີຈີສຖານ-ອຸສເບກີສະຖານໄດ້ເປີດການສັນຈອນຢ່າງເປັນທາງການ.
ໃນປີ 2020, ລົດໄຟຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີສາກົນ Trans-Caspian Sea ຈະຖືກເປີດຕົວຢ່າງເປັນທາງການ, ເຊື່ອມຕໍ່ຈີນກັບ Kazakhstan, ຂ້າມທະເລ Caspian ໄປ Azerbaijan, ແລ້ວຈະຜ່ານ Georgia, Turkey ແລະ Black Sea ສຸດທ້າຍໄປເຖິງບັນດາປະເທດເອີຣົບ. ໄລຍະເວລາການຂົນສົ່ງແມ່ນປະມານ 20 ມື້.
ດ້ວຍການຂະຫຍາຍຊ່ອງທາງຄົມມະນາຄົມຈີນ-ອາຊີກາງຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງ, ທ່າແຮງການຂົນສົ່ງຂອງບັນດາປະເທດອາຊີກາງຈະຄ່ອຍໆຖືກດຶງດູດ, ແລະ ຂໍ້ເສຍດ້ານທີ່ຕັ້ງທາງບົກຂອງບັນດາປະເທດອາຊີກາງຈະກາຍເປັນທ່າໄດ້ປຽບຂອງສູນການຜ່ານແດນເທື່ອລະກ້າວ. ເພື່ອຮັບຮູ້ຄວາມຫຼາກຫຼາຍດ້ານການຂົນສົ່ງແລະວິທີການຂົນສົ່ງ, ແລະສ້າງໂອກາດແລະເງື່ອນໄຂສະດວກໃຫ້ແກ່ການແລກປ່ຽນການຄ້າຈີນ-ອາຊີກາງ.
ຈາກເດືອນມັງກອນຫາເດືອນເມສາ 2023, ຈໍານວນຂອງຈີນ-ເອີຣົບ(ອາຊີກາງ) ລົດໄຟທີ່ເປີດໃນ Xinjiang ຈະເປັນສະຖິຕິສູງສຸດ. ຕາມຂໍ້ມູນຂອງກົມໃຫຍ່ພາສີທີ່ປະກາດໃນວັນທີ 17 ນີ້, ການນຳເຂົ້າແລະສົ່ງອອກລະຫວ່າງຈີນກັບ 5 ປະເທດອາຊີກາງໃນ 4 ເດືອນຕົ້ນປີນີ້ມີ 173,05 ຕື້ຢວນ, ເພີ່ມຂຶ້ນ 37,3%. ໃນນັ້ນ, ໃນເດືອນເມສາ, ວົງເງິນການນຳເຂົ້າແລະສົ່ງອອກໄດ້ລື່ນກາຍ 50 ຕື້ຢວນເປັນຄັ້ງທຳອິດ, ບັນລຸ 50,27 ຕື້ຢວນ, ໄດ້ກ້າວຂຶ້ນສູ່ລະດັບໃໝ່.
ຜົນປະໂຫຍດຮ່ວມກັນແລະ win-win | ການຮ່ວມມືດ້ານເສດຖະກິດການຄ້າກ້າວໄປໜ້າທັງດ້ານປະລິມານ ແລະ ຄຸນນະພາບ
ໃນຫຼາຍປີມານີ້, ຈີນແລະບັນດາປະເທດອາຊີກາງໄດ້ຊຸກຍູ້ການຮ່ວມມືດ້ານເສດຖະກິດແລະການຄ້າພາຍໃຕ້ຫຼັກການສະເໝີພາບ, ຜົນປະໂຫຍດເຊິ່ງກັນແລະກັນແລະການຮ່ວມມືຊະນະເລີດ. ປັດຈຸບັນ, ຈີນໄດ້ກາຍເປັນຄູ່ຮ່ວມມືດ້ານເສດຖະກິດການຄ້າທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດຂອງອາຊີກາງແລະແຫຼ່ງການລົງທຶນ.
ສະຖິຕິສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ, ວົງເງິນການຄ້າລະຫວ່າງບັນດາປະເທດອາຊີກາງກັບຈີນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍກວ່າ 24 ເທົ່າໃນຮອບ 20 ປີ, ໃນນັ້ນຍອດມູນຄ່າການຄ້າກັບຕ່າງປະເທດຂອງຈີນໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 8 ເທົ່າ. ປີ 2022, ວົງເງິນການຄ້າສອງຝ່າຍລະຫວ່າງຈີນກັບ 5 ປະເທດອາຊີກາງຈະບັນລຸ 70,2 ຕື້ໂດລາສະຫະລັດ, ສູງເປັນປະຫວັດການ.
ໃນຖານະເປັນປະເທດຜະລິດໃຫຍ່ທີ່ສຸດຂອງໂລກ, ຈີນມີບົດບາດສໍາຄັນໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ອຸດສາຫະກໍາຂອງໂລກ. ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ຈີນໄດ້ລົງເລິກການຮ່ວມມືຢ່າງບໍ່ຢຸດຢັ້ງກັບບັນດາປະເທດອາຊີກາງໃນຂົງເຂດຕ່າງໆເຊັ່ນພື້ນຖານໂຄງລ່າງ, ການຂຸດຄົ້ນນ້ຳມັນແລະອາຍແກັສ, ການປຸງແຕ່ງແລະການຜະລິດ, ການປິ່ນປົວພະຍາດ. ການສົ່ງອອກຜະລິດຕະພັນກະສິກຳຄຸນນະພາບສູງເຊັ່ນ: ເຂົ້າສາລີ, ຖົ່ວເຫຼືອງ, ໝາກໄມ້ຈາກອາຊີກາງໄປຈີນໄດ້ຊຸກຍູ້ການພັດທະນາດ້ານການຄ້າຂອງທຸກຝ່າຍຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ.
ດ້ວຍການພັດທະນາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟຂ້າມຊາຍແດນ, ຈີນ, ກາຊັກສະຖານ, ຕວກເມນິສຖານ ແລະໂຄງການເຊື່ອມຕໍ່ສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກອື່ນໆເຊັ່ນ: ສັນຍາຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີສືບຕໍ່ກ້າວຫນ້າ; ການກໍ່ສ້າງຄວາມສາມາດດ້ານການເກັບພາສີລະຫວ່າງຈີນກັບບັນດາປະເທດອາຊີກາງສືບຕໍ່ປັບປຸງ; "ພາສີອັດສະລິຍະ, ຊາຍແດນສະຫຼາດ, ແລະການເຊື່ອມຕໍ່ສະຫລາດ" ວຽກງານທົດລອງການຮ່ວມມືແລະວຽກງານອື່ນໆໄດ້ຮັບການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງເຕັມທີ່.
ໃນອະນາຄົດ, ຈີນແລະບັນດາປະເທດອາຊີກາງຈະສ້າງຕາໜ່າງການເຊື່ອມຕໍ່ກັນສາມມິຕິແລະຮອບດ້ານທີ່ເຊື່ອມໂຍງເສັ້ນທາງ, ທາງລົດໄຟ, ການບິນ, ທ່າເຮືອແລະອື່ນໆ, ເພື່ອສ້າງເງື່ອນໄຂສະດວກກວ່າໃຫ້ແກ່ການແລກປ່ຽນບຸກຄະລາກອນແລະການໄຫຼວຽນຂອງສິນຄ້າ. ວິສາຫະກິດພາຍໃນແລະຕ່າງປະເທດຈະເຂົ້າຮ່ວມຢ່າງເລິກເຊິ່ງໃນການຮ່ວມມືດ້ານການຂົນສົ່ງສາກົນຂອງບັນດາປະເທດອາຊີກາງ, ສ້າງກາລະໂອກາດໃໝ່ໃຫ້ແກ່ການແລກປ່ຽນດ້ານເສດຖະກິດແລະການຄ້າຈີນ-ອາຊີກາງ.
ກອງປະຊຸມສຸດຍອດກໍາລັງຈະເປີດ. ວິໄສທັດຂອງທ່ານຕໍ່ການຮ່ວມມືດ້ານເສດຖະກິດການຄ້າລະຫວ່າງຈີນກັບບັນດາປະເທດອາຊີກາງແມ່ນແນວໃດ?
ເວລາປະກາດ: ພຶດສະພາ-19-2023
