WCA ມຸ່ງ​ໄປ​ເຖິງ​ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ທາງ​ທະ​ເລ​ສາກົນ​ສູ່​ປະ​ຕູ
banenr88

ຂ່າວ

ອີງ​ຕາມ​ແຫຼ່ງ​ຂໍ້​ມູນ​ທີ່​ເຊື່ອ​ຖື​ໄດ້​, congestion ເຮືອ​ບັນ​ທຸກ​ໄດ້​ແຜ່​ຂະ​ຫຍາຍ​ຈາກ​ສິງກະໂປເຊິ່ງເປັນໜຶ່ງໃນທ່າເຮືອທີ່ຫຍຸ້ງທີ່ສຸດໃນອາຊີ, ໄປຫາເພື່ອນບ້ານມາເລເຊຍ.

ອີງຕາມການ Bloomberg, ຄວາມບໍ່ສາມາດຂອງເຮືອຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈໍານວນຫລາຍເພື່ອປະຕິບັດການໂຫຼດແລະ unloading ສໍາເລັດຕາມກໍານົດໄວ້ໄດ້ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມວຸ່ນວາຍທີ່ຮ້າຍແຮງໃນຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງ, ແລະເວລາການຈັດສົ່ງສິນຄ້າຍັງຊັກຊ້າ.

ປະຈຸ​ບັນ, ກຳ​ປັ່ນ​ບັນທຸກ​ສິນຄ້າ​ປະມານ 20 ລຳ​ໄດ້​ຈອດ​ຢູ່​ເຂດ​ນ່ານ​ນ້ຳ​ນອກ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ທ່າ​ກຳ​ລັງ​ທາງ​ພາກ​ຕາ​ເວັນ​ຕົກ​ຂອງ​ມາ​ເລ​ເຊຍ, ຫ່າງ​ຈາກ​ນະຄອນຫຼວງ​ກົວ​ລາ​ລຳ​ເປີ​ໄປ​ທາງ​ທິດຕາ​ເວັນ​ຕົກ 30 ກວ່າ​ກິ​ໂລ​ແມັດ. Port Klang ແລະສິງກະໂປທັງສອງແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນຊ່ອງແຄບ Malacca ແລະເປັນທ່າເຮືອທີ່ສໍາຄັນເຊື່ອມຕໍ່ເອີຣົບ, ໄດ້ຕາເວັນອອກກາງແລະອາຊີຕາເວັນອອກ.

ຕາມ​ເຈົ້າ​ໜ້າ​ທີ່​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ແລ້ວ, ​ເນື່ອງ​ຈາກ​ຄວາມ​ແອ​ອັດ​ຢູ່​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ໃກ້​ຄຽງ​ທີ່​ຍັງ​ຄົງ​ຄ້າງ​ຢູ່​ໃນ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ຂອງ​ປະ​ເທດ​ໃກ້​ຄຽງ ​ແລະ ຄາດ​ວ່າ​ສະຖານະ​ການ​ດັ່ງກ່າວ​ຈະ​ສືບ​ຕໍ່​ດຳ​ເນີນ​ໄປ​ໃນ​ສອງ​ອາທິດ​ຕໍ່ໜ້າ, ​ແລະ​ເວລາ​ຊັກ​ຊ້າ​ຈະ​ຂະຫຍາຍ​ໄປ​ເຖິງ.72 ຊົ່ວໂມງ. 

ໃນແງ່ຂອງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຕູ້ຄອນເທນເນີ, Port Klang ຈັດອັນດັບທີສອງໃນອາຊີຕາເວັນອອກສ່ຽງໃຕ້, ຮອງຈາກທ່າເຮືອສິງກະໂປ. ທ່າ​ເຮືອ Klang ຂອງ​ມາ​ເລ​ເຊຍ​ມີ​ແຜນ​ຈະ​ເພີ່ມ​ກຳລັງ​ການ​ສົ່ງ​ອອກ​ຂອງ​ຕົນ​ເປັນ​ສອງ​ເທົ່າ. ພ້ອມ​ກັນ​ນັ້ນ, ສິງກະ​ໂປ​ຍັງ​ຕັ້ງໜ້າ​ກໍ່ສ້າງ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ Tuas, ຄາດ​ວ່າ​ຈະ​ກາຍ​ເປັນ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ບັນຈຸ​ສິນຄ້າ​ຂະໜາດ​ໃຫຍ່​ສຸດ​ໃນ​ໂລກ​ໃນ​ປີ 2040.

ນັກວິເຄາະການຂົນສົ່ງຊີ້ໃຫ້ເຫັນວ່າ congestion terminal ອາດຈະສືບຕໍ່ຈົນກ່ວາໃນຕອນທ້າຍຂອງສິງຫາ. ເນື່ອງຈາກຄວາມລ່າຊ້າຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງແລະການຫັນປ່ຽນ, ອັດຕາການຂົນສົ່ງຂອງເຮືອຂົນສົ່ງສິນຄ້າມີລຸກຂຶ້ນອີກ.

Port Klang, ມາເລເຊຍ, ໃກ້ກັບ Kuala Lumpur, ເປັນທ່າເຮືອທີ່ສໍາຄັນ, ແລະມັນບໍ່ທໍາມະດາທີ່ຈະເຫັນເຮືອຈໍານວນຫລາຍລໍຖ້າເຂົ້າໄປໃນທ່າເຮືອ. ​ໃນ​ຂະນະ​ນັ້ນ, ​ເຖິງ​ວ່າ​ຢູ່​ໃກ້​ກັບ​ສິງກະ​ໂປ, ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ Tanjung Pelepas ຢູ່​ພາກ​ໃຕ້​ຂອງ​ມາ​ເລ​ເຊຍ​ກໍ່​ເຕັມ​ໄປ​ດ້ວຍ​ກຳ​ປັ່ນ, ​ແຕ່​ຈຳນວນ​ກຳ​ປັ່ນ​ທີ່​ລໍຖ້າ​ເຂົ້າ​ທ່າ​ກຳ​ປັ່ນ​ແມ່ນ​ຂ້ອນ​ຂ້າງ​ໜ້ອຍ.

ນັບ​ແຕ່​ເກີດ​ການ​ປະ​ທະ​ກັນ​ລະຫວ່າງ ອິດສະຣາ​ແອນ - ປາ​ແລັດ​ສະ​ໄຕ​ນ໌, ບັນດາ​ກຳ​ປັ່ນ​ຄ້າ​ໄດ້​ຫຼົບ​ຫຼີກ​ຄອງ​ນ້ຳ Suez ​ແລະ ​ທະ​ເລ​ແດງ, ​ເຊິ່ງ​ໄດ້​ເຮັດ​ໃຫ້​ການ​ສັນຈອນ​ທາງ​ທະ​ເລ​ສັບສົນ. ກຳ​ປັ່ນ​ຫຼາຍ​ລຳ​ທີ່​ມຸ່ງ​ໜ້າ​ໄປ​ອາ​ຊີ​ເລືອກ​ທີ່​ຈະ​ຜ່ານ​ທາງ​ທິດ​ໃຕ້​ຂອງອາຟຣິກາເພາະ​ວ່າ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ບໍ່​ສາ​ມາດ​ເຕີມ​ນ້ຳ​ມັນ​ເຊື້ອ​ໄຟ​ຫຼື​ບັນ​ທຸກ​ແລະ unload ໃນ​ຕາ​ເວັນ​ອອກ​ກາງ.

Senghor Logistics ເຕືອນຢ່າງອົບອຸ່ນລູກ​ຄ້າ​ທີ່​ສົ່ງ​ສິນ​ຄ້າ​ໄປ​ມາ​ເລ​ເຊຍ, ແລະ​ຖ້າ​ກຳ​ປັ່ນ​ບັນ​ຈຸ​ທີ່​ເຈົ້າ​ໄດ້​ຈອງ​ການ​ຂົນ​ສົ່ງ​ຢູ່​ມາ​ເລ​ເຊຍ​ແລະ​ສິງ​ກະ​ໂປ, ອາດ​ຈະ​ມີ​ຄວາມ​ຊັກ​ຊ້າ​ໃນ​ລະ​ດັບ​ຕ່າງໆ. ກະລຸນາຮັບຮູ້ເລື່ອງນີ້.

ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ເພີ່ມເຕີມກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງໄປມາເລເຊຍແລະສິງກະໂປ, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຕະຫຼາດການຂົນສົ່ງຫລ້າສຸດ, ທ່ານສາມາດສອບຖາມພວກເຮົາສໍາລັບຂໍ້ມູນ.


ເວລາປະກາດ: ກໍລະກົດ-19-2024