WCA ມຸ່ງ​ໄປ​ເຖິງ​ການ​ເຄື່ອນ​ໄຫວ​ທາງ​ທະ​ເລ​ສາກົນ​ສູ່​ປະ​ຕູ
banenr88

ຂ່າວ

ບໍ່ດົນມານີ້, ການຂຶ້ນລາຄາເລີ່ມຕົ້ນໃນກາງເດືອນພະຈິກ, ແລະບໍລິສັດຂົນສົ່ງຈໍານວນຫຼາຍໄດ້ປະກາດແຜນການປັບອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງຮອບໃຫມ່. ບໍລິສັດຂົນສົ່ງເຊັ່ນ: MSC, Maersk, CMA CGM, Hapag-Lloyd, ONE, ແລະອື່ນໆສືບຕໍ່ປັບອັດຕາສໍາລັບເສັ້ນທາງເຊັ່ນ:ເອີຣົບ, ເມດິເຕີເຣນຽນ,ອາຟຣິກາ, ອອສເຕຣເລຍແລະນິວຊີແລນ.

MSC ປັບອັດຕາຈາກຕາເວັນອອກໄກໄປຫາເອີຣົບ, ເມດິເຕີເລນຽນ, ອາຟຣິກາເຫນືອ, ແລະອື່ນໆ.

ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ບໍລິສັດຂົນສົ່ງ Mediterranean (MSC) ໄດ້ອອກປະກາດຫຼ້າສຸດກ່ຽວກັບການປັບມາດຕະຖານການຂົນສົ່ງສໍາລັບເສັ້ນທາງຈາກຕາເວັນອອກໄກໄປຫາເອີຣົບ, ເມດິເຕີເລນຽນແລະອາຟຣິກາເຫນືອ. ອີງຕາມການປະກາດ, MSC ຈະປະຕິບັດອັດຕາການຂົນສົ່ງໃຫມ່ຈາກວັນທີ 15 ພະຈິກ 2024, ແລະ​ການ​ປັບ​ປຸງ​ເຫຼົ່າ​ນີ້​ຈະ​ນໍາ​ໃຊ້​ກັບ​ສິນ​ຄ້າ​ອອກ​ຈາກ​ທ່າ​ເຮືອ​ເອ​ເຊຍ​ທັງ​ຫມົດ (ກວມ​ເອົາ​ຍີ່​ປຸ່ນ​, ເກົາ​ຫຼີ​ໃຕ້​ແລະ​ອາ​ຊີ​ຕາ​ເວັນ​ອອກ​ສຽງ​ໃຕ້​)​.

ໂດຍສະເພາະ, ສໍາລັບສິນຄ້າທີ່ສົ່ງອອກໄປເອີຣົບ, MSC ໄດ້ນໍາສະເຫນີອັດຕາການຂົນສົ່ງ Diamond Tier ໃຫມ່ (DT).ເລີ່ມແຕ່ວັນທີ 15 ພະຈິກ 2024 ແຕ່ບໍ່ໃຫ້ກາຍວັນທີ 30 ພະຈິກ 2024(ເວັ້ນເສຍແຕ່ໄດ້ລະບຸໄວ້ເປັນຢ່າງອື່ນ), ອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງສໍາລັບຕູ້ຄອນເທນເນີມາດຕະຖານ 20 ຟຸດຈາກທ່າເຮືອອາຊີໄປຍັງເອີຣົບເຫນືອຈະຖືກປັບເປັນ 3,350 ໂດລາສະຫະລັດ, ໃນຂະນະທີ່ອັດຕາການຂົນສົ່ງສໍາລັບຕູ້ຄອນເທນເນີສູງ 40 ຟຸດຈະຖືກປັບເປັນ 5,500 ໂດລາສະຫະລັດ.

ພ້ອມ​ກັນ​ນັ້ນ, MSC ຍັງ​ໄດ້​ປະກາດ​ອັດຕາ​ຄ່າ​ຂົນ​ສົ່ງ​ສິນຄ້າ​ໃໝ່ (ອັດຕາ FAK) ສຳລັບ​ສິນຄ້າ​ສົ່ງ​ອອກ​ຈາກ​ອາຊີ​ໄປ​ຍັງ​ທະເລ​ເມ​ດີ​ແຕຣາ​ເນ. ນອກຈາກນີ້ຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 15 ພະຈິກ 2024 ແຕ່ບໍ່ໃຫ້ກາຍວັນທີ 30 ພະຈິກ 2024(ເວັ້ນເສຍແຕ່ໄດ້ລະບຸໄວ້ເປັນຢ່າງອື່ນ), ອັດຕາການຂົນສົ່ງສູງສຸດສໍາລັບຕູ້ຄອນເທນເນີມາດຕະຖານ 20 ຟຸດຈາກທ່າເຮືອເອເຊຍໄປທະເລເມດິເຕີເລນຽນຈະຖືກກໍານົດຢູ່ທີ່ 5,000 ໂດລາສະຫະລັດ, ໃນຂະນະທີ່ອັດຕາການຂົນສົ່ງສູງສຸດສໍາລັບຕູ້ຄອນເທນເນີທີ່ມີຄວາມຍາວ 20 ຟຸດແລະສູງຈະຖືກກໍານົດຢູ່ທີ່ 7,500 ໂດລາສະຫະລັດ. .

CMA ປັບອັດຕາ FAK ຈາກເອເຊຍໄປສູ່ເມດິເຕີເລນຽນແລະອາຟຣິກາເຫນືອ

ວັນ​ທີ 31 ຕຸລາ​ນີ້, CMA (CMA CGM) ​ໄດ້​ອອກ​ຖະ​ແຫຼງການ​ຢ່າງ​ເປັນ​ທາງ​ການ​ໂດຍ​ປະກາດ​ວ່າ​ຈະ​ປັບ​ອັດຕາ​ຄ່າ​ໂດຍສານ FAK (ບໍ່​ວ່າ​ຈະ​ເປັນ​ອັດຕາ​ຄ່າ​ສິນຄ້າ) ສຳລັບ​ເສັ້ນທາງ​ຈາກ​ອາຊີ​ໄປ​ຍັງ​ເຂດ​ທະ​ເລ​ເມ​ດີ​ແຕຣາ​ເນ​ແລະ​ອາ​ຟຣິກາ​ເໜືອ. ການປັບຕົວຈະມີຜົນຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 15 ພະຈິກ 2024(ວັນທີໂຫຼດ) ແລະຈະແກ່ຍາວເຖິງແຈ້ງການເພີ່ມເຕີມ.

ອີງຕາມການປະກາດ, ອັດຕາ FAK ໃຫມ່ຈະນໍາໃຊ້ກັບສິນຄ້າທີ່ອອກຈາກອາຊີໄປຍັງທະເລເມດິເຕີເລນຽນແລະອາຟຣິກາເຫນືອ. ໂດຍສະເພາະ, ອັດຕາການຂົນສົ່ງສູງສຸດສໍາລັບຕູ້ຄອນເທນເນີມາດຕະຖານ 20 ຟຸດຈະຖືກກໍານົດຢູ່ທີ່ 5,100 ໂດລາສະຫະລັດ, ໃນຂະນະທີ່ອັດຕາການຂົນສົ່ງສູງສຸດສໍາລັບຕູ້ຄອນເທນເນີທີ່ມີຄວາມຍາວ 40 ຟຸດແລະສູງຈະຖືກກໍານົດຢູ່ທີ່ 7,900 ໂດລາສະຫະລັດ. ການປັບຕົວນີ້ມີຈຸດປະສົງເພື່ອປັບຕົວໃຫ້ດີຂຶ້ນກັບການປ່ຽນແປງຂອງຕະຫຼາດແລະຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະການແຂ່ງຂັນຂອງການບໍລິການການຂົນສົ່ງ.

Hapag-Lloyd ເພີ່ມອັດຕາ FAK ຈາກຕາເວັນອອກໄກໄປຫາເອີຣົບ

ວັນ​ທີ 30 ຕຸລາ​ນີ້, ບໍລິສັດ​ຮາ​ແປັກ-​ລອຍ​ໄດ້​ອອກ​ຖະ​ແຫຼ​ງການ​ປະກາດ​ຈະ​ເພີ່ມ​ອັດຕາ FAK ​ໃນ​ເສັ້ນທາງ​ຕາ​ເວັນ​ອອກ​ໄກ​ໄປ​ຍັງ​ເອີຣົບ. ການປັບອັດຕາແມ່ນໃຊ້ກັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໃນຕູ້ຄອນເທນເນີແຫ້ງ 20 ຟຸດແລະ 40 ຟຸດແລະຕູ້ເຢັນ, ລວມທັງປະເພດ cube ສູງ. ການ​ປະກາດ​ດັ່ງກ່າວ​ໄດ້​ລະບຸ​ຢ່າງ​ຈະ​ແຈ້ງ​ວ່າ​ອັດຕາ​ໃໝ່​ຈະ​ມີ​ຜົນ​ສັກສິດ​ຢ່າງ​ເປັນ​ທາງ​ການຕັ້ງແຕ່ວັນທີ 15 ພະຈິກ 2024.

Maersk ຮຽກເກັບຄ່າ PSS ໃນລະດູການສູງສຸດຕໍ່ອົດສະຕາລີ, Papua New Guinea ແລະ Solomon Islands

ຂອບເຂດ: ຈີນ, ຮົງກົງ, ຍີ່ປຸ່ນ, ເກົາຫຼີໃຕ້, ມົງໂກນ, ບຣູໄນ, ອິນໂດເນເຊຍ, ມາເລເຊຍ, ຟີລິບປິນ, ສິງກະໂປ, ຕີມໍຕາເວັນອອກ, ກຳປູເຈຍ, ລາວ, ມຽນມາ, ໄທ, ຫວຽດນາມ ເຖິງອົດສະຕາລີ,ປາປົວນິວກີນີ ແລະໝູ່ເກາະໂຊໂລມອນ, ມີປະສິດທິພາບວັນທີ 15 ພະຈິກ 2024.

ຂອບເຂດ: ໄຕ້ຫວັນ, ຈີນກັບອົດສະຕາລີ, ປາປົວນິວກີນີແລະຫມູ່ເກາະ Solomon, ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ວັນທີ 30 ພະຈິກ 2024.

Maersk ຮຽກເກັບຄ່າ PSS ໃຫ້ກັບອາຟຣິກາໃນລະດູການສູງສຸດ

ເພື່ອສືບຕໍ່ໃຫ້ບໍລິການທົ່ວໂລກໃຫ້ແກ່ລູກຄ້າ, Maersk ຈະເພີ່ມຄ່າບໍລິການສູງສຸດຂອງລະດູການ (PSS) ສໍາລັບຕູ້ຄອນເທນເນີແຫ້ງສູງ 20', 40' ແລະ 45' ທັງຫມົດຈາກຈີນແລະຮ່ອງກົງ, ຈີນກັບໄນຈີເລຍ, Burkina Faso, Benin,ການາ, Cote d'Ivoire, Niger, Togo, Angola, Cameroon, Congo, Republic of Democratic Congo, Equatorial Guinea, Gabon, Namibia, Central African Republic, Chad, Guinea, Mauritania, Gambia, Liberia, Sierra Leone, Cape Verde Island, Mali .

ເມື່ອ Senghor Logistics ອ້າງເຖິງລູກຄ້າ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນອັດຕາການຂົນສົ່ງຈາກຈີນໄປອົດສະຕາລີ, ມີທ່າອ່ຽງເພີ່ມຂຶ້ນ, ເຮັດໃຫ້ລູກຄ້າບາງຄົນລັງເລໃຈແລະລົ້ມເຫລວໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຍ້ອນອັດຕາການຂົນສົ່ງທີ່ສູງ. ບໍ່ພຽງແຕ່ອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເນື່ອງມາຈາກລະດູການສູງສຸດ, ເຮືອບາງລໍາຈະຢູ່ໃນທ່າເຮືອຂົນສົ່ງ (ເຊັ່ນ: ສິງກະໂປ, Busan, ແລະອື່ນໆ) ເປັນເວລາດົນຖ້າພວກເຂົາມີການຂົນສົ່ງ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ມີການຂະຫຍາຍເວລາການຈັດສົ່ງສຸດທ້າຍ. .

ສະເຫມີມີສະຖານະການຕ່າງໆໃນລະດູການສູງສຸດ, ແລະການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງລາຄາອາດຈະເປັນພຽງແຕ່ຫນຶ່ງໃນນັ້ນ. ກະລຸນາໃສ່ໃຈຫຼາຍເມື່ອສອບຖາມກ່ຽວກັບການຂົນສົ່ງ.Senghor Logisticsຈະຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂທີ່ດີທີ່ສຸດໂດຍອີງໃສ່ຄວາມຕ້ອງການຂອງລູກຄ້າ, ປະສານງານກັບທຸກພາກສ່ວນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການນໍາເຂົ້າແລະສົ່ງອອກ, ແລະຮັກສາສະຖານະພາບຂອງສິນຄ້າຕະຫຼອດຂະບວນການ. ໃນກໍລະນີສຸກເສີນ, ມັນຈະໄດ້ຮັບການແກ້ໄຂໃນເວລາອັນສັ້ນທີ່ສຸດເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ລູກຄ້າໄດ້ຮັບສິນຄ້າຢ່າງສະດວກສະບາຍໃນລະດູການຂົນສົ່ງສິນຄ້າສູງສຸດ.


ເວລາປະກາດ: ວັນທີ 05-05-2024