ຫວ່າງມໍ່ໆນີ້, ອັດຕາການຂົນສົ່ງທາງມະຫາສະໝຸດໄດ້ສືບຕໍ່ດຳເນີນໄປໃນລະດັບສູງ, ແລະ ທ່າອ່ຽງນີ້ໄດ້ເຮັດໃຫ້ເຈົ້າຂອງສິນຄ້າແລະຜູ້ຄ້າຂາຍຫຼາຍຄົນກ່ຽວຂ້ອງ. ອັດຕາການຂົນສົ່ງຈະປ່ຽນແປງແນວໃດຕໍ່ໄປ? ສະຖານະການຊ່ອງແຄບສາມາດບັນເທົາໄດ້ບໍ?
ສຸດອາເມລິກາລາຕິນເສັ້ນທາງ, ຈຸດປ່ຽນແມ່ນມາຮອດທ້າຍເດືອນມິຖຸນາແລະຕົ້ນເດືອນກໍລະກົດ. ອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງຢູ່ເມັກຊິໂກແລະເສັ້ນທາງທິດຕາເວັນຕົກຂອງອາເມລິກາໃຕ້ໄດ້ຫຼຸດລົງຢ່າງຊ້າໆ, ແລະການສະຫນອງພື້ນທີ່ທີ່ເຄັ່ງຄັດໄດ້ຜ່ອນຄາຍລົງ. ຄາດວ່າແນວໂນ້ມນີ້ຈະສືບຕໍ່ໃນທ້າຍເດືອນກໍລະກົດ. ຈາກທ້າຍເດືອນກໍລະກົດຫາເດືອນສິງຫາ, ຖ້າຫາກວ່າການສະຫນອງໃນອາເມລິກາໃຕ້ເສັ້ນທາງຕາເວັນອອກແລະ Caribbean ໄດ້ຖືກປ່ອຍອອກມາ, ຄວາມຮ້ອນຂອງການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອັດຕາການຂົນສົ່ງຈະຖືກຄວບຄຸມ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ເຈົ້າຂອງເຮືອໃນເສັ້ນທາງຂອງເມັກຊິໂກໄດ້ເປີດເຮືອປົກກະຕິໃຫມ່ແລະລົງທຶນໃນເຮືອລ່ວງເວລາ, ປະລິມານການຂົນສົ່ງແລະຄວາມອາດສາມາດຄາດວ່າຈະກັບຄືນສູ່ຄວາມດຸ່ນດ່ຽງ, ສ້າງເງື່ອນໄຂສະດວກໃຫ້ຜູ້ຂົນສົ່ງໃນການຂົນສົ່ງໃນຊ່ວງລຶະເບິ່ງການສູງສຸດ.
ສະຖານະການກ່ຽວກັບເສັ້ນທາງເອີຣົບແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ. ໃນຕົ້ນເດືອນກໍລະກົດ, ອັດຕາການຂົນສົ່ງໃນເສັ້ນທາງເອີຣົບແມ່ນສູງ, ແລະການສະຫນອງພື້ນທີ່ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນອີງໃສ່ສະຖານທີ່ໃນປະຈຸບັນ. ເນື່ອງຈາກອັດຕາການຂົນສົ່ງຂອງເອີຣົບເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ຍົກເວັ້ນສິນຄ້າທີ່ມີມູນຄ່າສູງຫຼືຄວາມຕ້ອງການຈັດສົ່ງທີ່ເຂັ້ມງວດ, ຈັງຫວະການຂົນສົ່ງຕະຫຼາດໂດຍລວມໄດ້ຊ້າລົງ, ແລະການເພີ່ມອັດຕາການຂົນສົ່ງກໍ່ບໍ່ແຂງແຮງຄືເກົ່າ. ແນວໃດກໍດີ, ຕ້ອງມີຄວາມລະມັດລະວັງວ່າຄວາມຂາດເຂີນຄວາມສາມາດທີ່ເກີດຈາກການເດີນທາງໃນທະເລແດງອາດຈະປະກົດຂຶ້ນໃນເດືອນສິງຫາ. ຄຽງຄູ່ກັບການກະກຽມຕົ້ນຂອງລະດູການວັນຄຣິດສະມາດ, ອັດຕາການຂົນສົ່ງໃນສາຍເອີຣົບບໍ່ຫນ້າຈະຫຼຸດລົງໃນໄລຍະສັ້ນ, ແຕ່ວ່າການສະຫນອງພື້ນທີ່ຈະຜ່ອນຄາຍເລັກນ້ອຍ.
ສໍາລັບເສັ້ນທາງອາເມລິກາເໜືອ, ອັດຕາການຂົນສົ່ງໃນສາຍຂອງສະຫະລັດແມ່ນສູງໃນຕົ້ນເດືອນກໍລະກົດ, ແລະການສະຫນອງພື້ນທີ່ຍັງອີງໃສ່ພື້ນທີ່ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ. ນັບຕັ້ງແຕ່ຕົ້ນເດືອນກໍລະກົດ, ຄວາມອາດສາມາດໃຫມ່ໄດ້ຖືກເພີ່ມຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນເສັ້ນທາງ West Coast ຂອງສະຫະລັດ, ລວມທັງເຮືອທີ່ເຮັດວຽກລ່ວງເວລາແລະບໍລິສັດເຮືອໃຫມ່, ເຊິ່ງໄດ້ຄ່ອຍໆເຮັດໃຫ້ອັດຕາການຂົນສົ່ງຂອງສະຫະລັດຫຼຸດລົງຢ່າງໄວວາ, ແລະໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນແນວໂນ້ມການຫຼຸດຜ່ອນລາຄາໃນເຄິ່ງທີ່ສອງຂອງເດືອນກໍລະກົດ. . ເຖິງແມ່ນວ່າເດືອນກໍລະກົດແລະເດືອນສິງຫາຕາມປະເພນີແມ່ນລະດູການສູງສຸດສໍາລັບການຂົນສົ່ງ, ລະດູການສູງສຸດຂອງປີນີ້ແມ່ນກ້າວຫນ້າ, ແລະຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການຂົນສົ່ງເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນເດືອນສິງຫາແລະເດືອນກັນຍາແມ່ນຫນ້ອຍ. ດັ່ງນັ້ນ, ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກການພົວພັນການສະຫນອງແລະຄວາມຕ້ອງການ, ມັນບໍ່ຫນ້າຈະເປັນໄປໄດ້ວ່າອັດຕາການຂົນສົ່ງໃນສາຍຂອງສະຫະລັດຈະສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ສໍາລັບເສັ້ນທາງ Mediterranean, ອັດຕາການຂົນສົ່ງໄດ້ຜ່ອນຄາຍລົງໃນຕົ້ນເດືອນກໍລະກົດ, ແລະການສະຫນອງພື້ນທີ່ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນອີງໃສ່ພື້ນທີ່ທີ່ມີຢູ່. ການຂາດແຄນຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງເຮັດໃຫ້ມັນຍາກສໍາລັບອັດຕາການຂົນສົ່ງຫຼຸດລົງຢ່າງໄວວາໃນໄລຍະສັ້ນ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, ການຢຸດເຊົາການກໍານົດເວລາເຮືອທີ່ເປັນໄປໄດ້ໃນເດືອນສິງຫາຈະຊຸກຍູ້ອັດຕາການຂົນສົ່ງໃນໄລຍະສັ້ນ. ແຕ່ໂດຍລວມ, ການສະຫນອງພື້ນທີ່ຈະຜ່ອນຄາຍ, ແລະການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອັດຕາການຂົນສົ່ງຈະບໍ່ແຂງແຮງເກີນໄປ.
ໂດຍລວມ, ທ່າອ່ຽງອັດຕາການຂົນສົ່ງແລະເງື່ອນໄຂພື້ນທີ່ຂອງເສັ້ນທາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນມີລັກສະນະຂອງຕົນເອງ. Senghor Logistics ເຕືອນວ່າ:ເຈົ້າຂອງແລະຜູ້ຄ້າສິນຄ້າຕ້ອງເອົາໃຈໃສ່ຕໍ່ທ່າອ່ຽງຂອງຕະຫຼາດ, ຈັດວາງການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຢ່າງສົມເຫດສົມຜົນຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງຕົນເອງ ແລະ ການປ່ຽນແປງຂອງຕະຫຼາດ, ເພື່ອຮັບມືກັບຕະຫຼາດການຂົນສົ່ງທີ່ມີການປ່ຽນແປງ ແລະ ບັນລຸການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຢ່າງມີປະສິດທິຜົນ ແລະ ປະຢັດ.
ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຮູ້ສະຖານະການອຸດສາຫະກໍາການຂົນສົ່ງແລະການຂົນສົ່ງຫລ້າສຸດ, ບໍ່ວ່າທ່ານຕ້ອງການການຂົນສົ່ງໃນປະຈຸບັນຫຼືບໍ່, ທ່ານຍິນດີຕ້ອນຮັບກັບພວກເຮົາ. ເນື່ອງຈາກວ່າSenghor Logisticsເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງກັບບໍລິສັດຂົນສົ່ງ, ພວກເຮົາສາມາດສະຫນອງການອ້າງອິງອັດຕາການຂົນສົ່ງຫລ້າສຸດ, ເຊິ່ງສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານວາງແຜນການຂົນສົ່ງແລະການແກ້ໄຂການຂົນສົ່ງ.
ເວລາປະກາດ: ກໍລະກົດ-08-2024
